保时捷Q3中国销量 跌至10年来同期新低

福斯旗下跑车品牌保时捷（Porsche）上季销量跌至十年来同期新低，今年前9个月在中国销量较去年同期大减29％。图／美联社

德国汽车巨擘福斯（Volkswagen）第三季全球销量暴跌7％，显示欧洲汽车业面临严峻挑战，包括中国大陆需求疲弱与国内生产成本高涨等。福斯旗下跑车品牌保时捷（Porsche）上季销量更跌至十年来同期新低，今年前九月在中国销量较去年同期大减29％。

福斯第三季在全球最大车市中国的交车量年跌15％至71万1,500辆，连带拖累全球销量降至217.6万辆。旗下品牌保时捷第三季在中国市场的销量更年减19％至1.32万辆，今年1～9月在中国的交车量达43,280辆，较2023年同期减少29％。

福斯执行委员会成员舒伯特（MarcoSchubert）表示，福斯在中国面临「特别严峻的考验」，中国对手提供更便宜的电动车款选择，导致他们市占率下滑。但福斯发言人强调，该公司已压低纯电动车在中国的生产成本，但他们不会为了市占率而牺牲获利。

同业劲敌宝马（BMW）与宾士近日也同声表示，中国需求低迷与市场竞争加剧，导致他们第三季销量下滑。

比亚迪与吉利等中国车商在当地生产的电动车需求暴增，严重压缩欧洲车厂在中国的获利与销量。这些电动车除了价格便宜许多，也具备更多功能与更现代的设计，因此吸引许多消费者青睐。

报导称，欧洲汽车业必须应对中国与欧盟之间贸易纷争加剧影响，欧盟稍早前以不正当补贴为由矢言对中国电动车加征关税。

身为欧洲欧洲最大汽车厂的福斯正推动重大改造计划，甚至考虑关闭德国工厂，原因是欧洲需求转疲、中国同业威胁升高、汽车电气化带来挑战与德国生产成本太高。舒伯特表示：「降低成本，特别是在德国地区，对于未来在这种环境下维持成功至关重要。」

福斯近日预估，2024年全年全球汽车交车量料降至900万辆，此为三个月内第二度下调。