北捷站内拟贩售食品 议会卡关

台北捷运公司拟修法放宽站内业者可贩售食品，但议员担忧会吸引老鼠、蟑螂。（刘彦宜摄）

台北捷运公司近3年电价涨幅达75％，增加成本14亿元，本业长年亏损的北捷为拓展附属事业增加收入，13日向议会提出修法草案，拟放宽业者于捷运站内贩售食品，台北市议员批评，准许业者卖食品，却要求乘客不能食用，还可能引来蟑螂、老鼠污染环境，实在很奇怪，最后草案卡关。

议会法规会昨审查北捷提出修法草案，北捷总经理黄清信指出，近3年电价涨幅75％，捷运增加成本14亿元，北捷不断试图开源节流，盼修法将「台北大众捷运系统附属事业经营管理办法」改为自治条例，让站内业者有更大的经营弹性，可贩售食品增加民众便利性，也提升北捷收益。

北捷表示，目前有117个车站，其中台北车站、南京复兴、忠孝复兴和中山站设置Metro Corner复合商场，每年公司租金收入约6000万元，北捷未来若修法通过，可在民权西路、忠孝新生和北投站等转乘交会站或终点站内评估设置复合商场，预估每增加1站每年可为公司租金带来800万元收益。

国民党议员游淑慧质疑，赞成北捷善用空间发展附属事业，有很多商业行为可发挥创意，但在禁止饮食区域内贩售食品，又要求民众不能吃，加上捷运禁止饮食是为避免吸引老鼠和蟑螂破坏电缆线、污染环境，结果却让店家在站内囤积食物，恐影响捷运安全，实在很奇怪。民进党议员洪健益也担忧，先前北捷出现老鼠吓坏民众，开放站内开设饮食店恐引来更多蟑螂、老鼠。

黄清信强调，移除法规限制是让业者有更多经营弹性，例如可设礼品店或生活用品可贩售零食，业者还是要包装妥适，让民众不能立即食用。

北捷说，开放初期将加强宣导禁止饮食区内未开放饮食，也依契约、食安相关规定要求厂商配合，并定期派员查核。

最后，法规会召集人王欣仪认为草案仍有疑虑，待北捷准备更充分资料和论述向议员说明后再审议。