北市抽查行人环境78处缺失 蒋万安：3个月内改善

平阳街与承德路二段口行穿线退缩后与人行道产生高低差，台北市研考会指出，抽查204处路段，行穿线退缩后与既有人行道衔接高低差缺失率，自去年7.14％增加至今年25％。（台北市研考会提供／刘彦宜台北传真）

台北市政府将今年订定为交通安全年，研考会抽查204处行人环境，包括机退2.0数量、路口行人绿灯早开和增设实体人行道等共8项目，有70处待改善、78处缺失项目，其中行人早开时相、行穿线退缩连接人行道2项缺失率均较去年提升。台北市长蒋万安裁示，3个月内改善，加强工程品质外，跨局处也要立即横向联系。

台北市研考会30日于交通安全会报，报告今年度台北交通安心行计划查证报告，研考会于204处路段查证机退2.0、增设实体人行道、路口行人绿灯早开或行人专用时相及庇护岛工程等8项指标，发现缺失处共70处、缺失总数78项。

研考会指出，路口行人绿灯早开或行人专用时相缺失率自去年2.4％提升至16.67％，包含罗斯福路二段与同安街口行人早开未运作，锦西街53巷行人号志未依专用时相执行，忠孝东路五段与松信路口、内江街与昆明街口行人号志遭树叶阻挡。

研考会建议，行穿线退缩及庇护岛工程项目中，缺失集中在行穿线退缩后，与既有人行道衔接有高低差，缺失率也自去年7.14％增加至今年25％，交工处与新工处机关合作待加强；另，信安街与吴兴街156巷口等处，也发生旧的行穿线涂销未完全，易造成路口混乱，且交工处也应思考，标线型庇护岛是否能发挥庇护行人作用。

交工处长张建华表示，未来和新工处在行穿线退缩后衔接人行道的斜坡道，将利用双首长会议加强检视路面设计图，建立沟通机制，以缩短路面铣铺、标线重绘后，修整斜坡道的时间差，并于12月底前改善斜坡道。

他说，也会持续观察标线型庇护岛效益，并朝实体庇护岛努力；标线部份会再加强检视、巡查，必要时做修补；行人早开时相原根据交通和当地状况，不会4个方向都早开，但因行人安全意识提升，12月底前会全面检视所有行人早开、专用时相路口。

蒋万安裁示，北市已推动安心行计划第2年，此次78项缺失请相关单位规画3个月内改善，务必将工程品质做到最好，局处也要彼此合作、即时横向联系，让改善工程确实到位。