北市拚电动公车年底达650辆 首座快充站启用采共享模式

欣欣客运木栅二站快充型电动公车调度站采共享模式，供同业同车型使用。（台北市政府提供／刘彦宜台北传真）

欣欣客运木栅二站快充型电动公车调度站仅需20分钟，即可充至足够电量。（台北市政府提供／刘彦宜台北传真）

台北市政府力推电动公车，目前已有17条路线、348辆电动公车，目标年底达650辆。公共运输处16日宣布，首座快充场站启用，配属于欣欣客运木栅二站，快充系统仅需15至20分钟，即可将电池电量自20％充至80％，且充电桩采一对多模式，并供同业同车型共享使用。

公运处表示，目前电动公车已有条4条干线、13条高运量路线，共348辆电动公车上路，并设有16座充电场站，跨北市各行政区，提供转乘便利，减碳量相当于22座大安森林公园吸附能力。

公运处指出，欣欣客运罗斯福路干线正逐步导入电动公车，首批新车已于2月24日亮相上线服务，预计3月底前实现全线电动化。而该批车辆也由欣欣客运与充电桩制造商成运汽车合作，于欣欣客运木栅二站设立电动公车快充系统之充电场域。

公运处说明，较慢充模式需要4至6小时充电，快充仅15至20分钟即可将电池电量自20％充至80％，且充电桩采一对多模式，大幅降低充电等待时间，可于车辆返站后、驾驶休息期间完成充电，不影响原有车辆调度及人工作业习惯下，增进车辆使用效率。同时留设充电席位，供同业同车型共享使用。

公运处说道，未来规划将欣欣客运木栅二站调度场站模式拓展至所有充电场站，并与台北捷运公司合作，以捷运北投机厂作为共享示范场域，提供电动公车场站用地及稳定电力来源。

公运处表示，北市目前计有348辆电动公车上路，年底目标为650辆营运，并于2030年完成北市公车全面电动化，每年平均汰换400辆。同时持续争取中央配合地方车辆届龄时程编列补助款，协助业者媒合适当土地，以建置电动公车调度站。