北市燃油車占用電動車位 下月開罰

交通部去年颁布燃油车不可使用电动车格政策，北市府将于3月执法，燃油车占用电动车位将开罚，而停车费加10元、未充电加10元，未来逐步改用电度数计费。装卸货车格收费也增加，2月26日起在大安区试办累进计费，停车前1小时60元，第2个小时起每半小时60元，为期半年。

北市府统计，目前公有停车场电动车格有600格，今年底前将达到1200格，交通部去年颁布「电动汽车充电专用停车位及其充电设施设置管理办法」，北市府3月1日起执法，燃油车占用电动车位将开罚600至1200元，现行费率违停车费率加10元、未充电加10元，未来将改以用电度数计费。

北市装卸货格位也要试办累进计费，停管处表示，现行驾驶使用装卸货车格每20分钟30元，得延长一次，超过40分钟属于违规停车，造成长期占用与周转率低；26日起于大安区辛亥路1段（汀州路3段至新生南路3段）及大安路1段175巷（大安路1段至仁爱路4段48巷）路边装卸货停车格位，试办累进费率，30分钟计费1次，首次收费30元、第2次30元，第3次起每次60元。

议员李明贤建议，停车场告示板只会显示总车位，没有把电动车、燃油车分开统计，常常会有燃油车进入停车场后才发现只剩下电动车格，最后又得离开，应避免驾驶困扰，调整告示板显示方式。

驾驶李先生说，过往想停车充电，常有燃油车停放在电动车格，检举后又无法可罚，如今终于要执法，希望违规停车的状况可以减少，让真正要使用的人能停放。

议员何孟桦说，北市目前约有2200格装卸货车格，小货车有6.5万辆，僧多粥少，市府应顾及地方需求，针对重点商圈、行政区量化调查，研议装卸货车格配置，也要避免因宣传不足，让市民自觉被突袭。

卸货工人许先生认为，从20分钟改为30分钟收费一次较合理，工作时间足够，开罚改为收费也能确实避免占用，否则每次送货都有驾驶违规停车或长期占用的货车，盼该政策能在全市上路。