北市這路口試辦交通肇事預警計畫7年 10大事故路口仍榜上有名

议员耿葳质疑，北市交通局由台智光进行民权东路、建国北路口的事故多发预警显示实证计划，但试办7年计划不了了之。图／议员耿葳办公室提供

为改善易肇事路段事故发生，有议员耿葳发现，台北市交通局2016至去年，由台智光进行民权东路、建国北路口的事故多发预警显示实证计划，导入5组具进行区域热点分析，但试办7年、去年底结束，这个路口的事故件数仍是北市前十大、榜上有名，议员质疑「不知试办做了什么？」交工处回应，因侦测事件前后的行为现象资料不易搜集，仅能侦测事件通报处理，无法预判侦测，故未达预期目标。

北市议员耿葳调阅资料发现，台北市交通局为提高易肇事路段的路口安全，在2016至2023年推动实验计划专案，由交工处透过对外征件媒合提案业者台湾智慧光网（台智光），在民权东路与建国路口导入5组具。

耿葳说，这5组具根据资料主要是进行区域热点分析、事故轨迹与异常侦测、24小时数据搜集、自动监控与回报机制的影像辨识系统，试办经验掌握影像辨识AI数据推估模型与数据分析整体效益，并利用智慧科技提供管理单位或该路段用路人即时告警资讯，同时将事故轨迹数据进行分析，了解驾驶行为作为事故防治与协助管理单位拟定改善策略之参考，以提高用路安全、并降低交通事故发生。

不过令议员质疑的是，这个计划试办7年，民权、建国路口2019年至2022年的交通事故数，2019年高达124件、北市事故路口排名第8高；2020年118件排名第9高、2021年108件排名第8高、2022年更攀升至137件排名第4高。

耿葳质疑，台智光不知试办计划是在做甚么？除交通局免费提供场域测试外，试办长达7年，交通事故似乎没改善，还让台智光取得大量的数据报告，置疑台智光争议事件多，北市政风处也应调查。

北市交通局交工处回应，交工处是在2020年7月透过「北市智慧城市产业场域实验试办计划」机制（业者采无偿制），由台北智慧城市专案办公室（TPMO）为平台，于同年8月31日与台智光签订「事故多发路段预警显示实证计划」合作契约。

交工处表示，因侦测事件发生前后之行为现象资料不易搜集完整，而仅能侦测交通事件发生后及通报处理，尚无法完成事故前之预判侦测，故未能达成预期目标，且业者也表示无继续试办的意愿；已经在2021年7月22日结束试办。