比AI更具爆發力新趨勢 野村全台首發ETF 00960全球航運霸主

NYSE FactSet 全球航运龙头息收指数。(资料来源：ICE Data、FactSet、野村投信)

近期市场焦点都在AI，然而要追成长，航运股爆发力亦不可忽视，跨国贸易是经济发展的基础，食衣住行，电子零件、九成以上是透过全球航运来互通有无，每年航班超过5万艘，运送商品相当于1.6万栋101大楼重量，流通商品价值超过14兆美元，相当18.5个台湾GDP，航运拥有兆亿元商机，随着经济持续发展，全球对航运需求的成长将超过GDP增速，尤其是美中贸易战之后扰乱全球供应链，但也造就更多航运需求，从能源运输的角度，用油需求复苏及俄油禁运，油轮运输将持续供不应求，红海危机未解，塞港的梦魇未解除，加上极端气候干扰，预料将影响船只行进和作业，国际航运价格大涨应声而起，第3季是航运旺季，全球大型航运商开始上修财测，预期高运费至少延续至2025年，投资全球航运龙头正是王道。

野村投信策略暨行销处资深副总黄宏治表示，根据WTO预估，全球商品贸易量在疫后稳健成长，除了疫情，贸易战、甚至最近美国大选重启的贸易战2.0料再添需求，因为更多商品必须迂回运送、避开产地问题，加上以巴冲突之后的红海危机推升航运股股价、气候变迁外还有新变数！欧美码头工人正酝酿罢工，运价长期走势难预测，乃至缺工、塞港、减班、运费涨价、运河干旱、ESG减碳降速等等，运价回升一切只是刚开始。

野村投信即将于8月30日展开募集野村全球航运龙头息收ETF（00960），是全台首档不仅瞄准全球航运霸主，包含货柜、散装、油轮脉动金三角，比AI科技股具爆发力，更重要的是股息股票的息收潜力大，着眼于让投资人能够兼顾股息收益与股价成长动能，所追踪的指数经过长期回测，不仅成长动能优于科技指数，加上全球航运指数与主要股市关联度低，增益避险两相宜。有助高成长潜力与投资效率，非常适合科技股投资人纳入投资组合，以兼顾风险与成长为目标。

野村全球航运龙头息收ETF(00960)经理人张怡琳表示，NYSE FactSet 全球航运龙头息收指数筛选流程，从全球30个国家、42个交易所的股票中，依据国际数据龙头FactSet筛选出大约150-300档营运跟航运有密切相关的公司，接着透过两大流动性检验筛选，包含成股份总市值至少超过1亿美元且三个月之日均成交值超过60万美元以上，以及成分股过去四年中至少支付过一次现金股息的配息检验，依市值排序精选约40名的全球航运龙头股并按照市值加权比重(单一个股权重上限不超过8%)，每年2月跟8月定期检视成分股，目标透过全球航运龙头企业，参与航运股的上涨契机。

黄宏治表示，投资全球航运指数等于一次掌握货柜、散装、油轮的机会，每个次产业各有表现亮点的时机，例如：货柜运输旺季尤其落在下半年，因为要赶上欧美9月开学、年底感恩节、圣诞节跟跨年购物旺季，厂商提前铺货、货柜舱位一票难求。在能源运输包括油轮/天然气方面，它就像海上包租公，全世界随时都需要用油用瓦斯，营运相对稳定，冬季取暖、夏季旅游的用油需求，会让油轮公司营运更畅旺；在散装航运方面，包含谷物、矿砂等不成形的散货，以农产品为例，旺季会落在11月到4月，主要搭配南半球夏秋采收运到正处冬天的北半球来补粮仓，以2022年货柜修正为例、该年度散装跟油轮却逆势上涨，有助稳定整体走势。投资全球指数会比单押个股更分散风险且扩大赢面，航运赚的是全球贸易财，加上三大类型航运彼此之间的营运互补兴利性，机构统计&预估海运的市场规模持续稳健成长，从基本面来说，比单押台湾/货柜甚至个股来的更稳健。