比高雄399更低 台中299月票也争取纳入台铁

台铁(本报资料照片)

近日北中南生活圈月票方案出炉，传出高雄市内月票399方案纳入台铁，台中市内月票299元也将争取加入台铁。交通部今（14）日傍晚表示，月票包含哪些运具，尊重地方规划，台铁票价差额9成中央负担；另月票订价应以公共运输平均支出3到5折为原则，低于3折差价由地方或客运业负担。

今日部分县市针对疫后特别预算推动通勤公共运输月票措施，规划都市内月票方案运具可搭乘台铁，但衍生订价合理性及财政负担等课题。

交通部表示，为加速推动行政院促进公共运输使用方案及规划通勤月票措施，公路总局已于3月8日召会向各县市政府说明相关内容及推动方式，各县市可规划「都市内通勤月票」及生活圈「城际通勤月票」方案；至于月票方案包含哪些运具，原则尊重地方政府规划，且在月票方案台铁票价差额部分均以中央补助90％为原则。

另3月9日函送地方政府「交通部执行行政院促进公共运输使用方案补助作业要点(草案)」亦规范，各县市月票订价应以通勤搭乘公共运输平均支出的3到5折为原则，若订价低于3折，票价差额应由各县市政府或客运业者负担。公路总局表示，各地方政府订价时仍应审慎考量财政负担，后续公路总局也会有审查机制加以把关。

交通部表示，各县市规划的月票方案，地方政府应依生活圈或县内通勤民众旅运行为及使用运具票价加以核算，并应符合交通部订定的补助作业规范，以兼顾减轻民众负担及政府财政负担，让公共运输月票可以持续推动。