高雄399月票纳入台铁 7月上路

高雄市预计4月推出399月票，民众持月票能无限次搭乘捷运、轻轨、公车等大众运输，并于7月纳入台铁区间，替常搭台铁的通勤族省荷包。（本报资料照片）

高雄市日前宣布推出市区通勤月票399元，能搭乘市内捷运、轻轨、公车、YouBike、渡轮等大众运输工具，预计4月上路，但原先不包含台铁市区站通行，在许多民众疯狂敲碗之下，高雄市交通局昨日正式宣布，399月票正式纳入台铁，但需等待7月台铁完成票证系统修改完毕，届时便能凭票享受市区所有公共运输。

配合行政院通过「中央促进公共运输使用方案」，高雄市在2月底推出通勤月票，从原先MenGo畅游方案1250元月票打3折，降价至399元，消息一出令许多民众直呼佛心，但是也有人质疑为何比台中市推出的299元月票还贵；且原先规画并未包含市内台铁各站，对于搭乘台铁的通勤族优惠效果大幅下降，纷纷敲碗要求市府规画将台铁区间纳入月票。

高雄市长陈其迈昨日指出，高雄市境月票方案与台中市不同，高雄目前捷运路网红橘及轻轨长度接近60公里，目前每日运量近18万人次；台中捷运绿线长度16.7公里，每日运量约3.2万人，公共运输路网覆盖率不同，同时也要考量整体财政结构以求未来永续经营。

对于民众疯狂敲碗，陈其迈也正式拍板，交通部台铁局预计7月才完成月票与MenGo票证系统修改以及整合，届时当台铁票证整合完毕后，月票价仍维持399元，然后纳入台铁的区内交通，来让台铁的使用通勤部分能同样享受399元的优惠。

常搭火车的林姓民众指出，常会搭乘区间车从凤山火车站到后庄站，每次往返车票约30元，若使用月票，则能省下好几百元的通勤费。

高市交通局表示，后续将透过大数据规画建构更完整的公车路网，并整合公共运输及公共自行车系统，推升公共运输使用率。