比新能源車還強 中造船業奪全球七成半訂單

中国工信部16日发布2024年上半年造船业最新数据指出，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。图为上海外高桥正在兴建的大型邮轮。（中通社）

央视新闻报导，中国工信部16日发布中国2024年上半年造船业最新数据指出，愈来愈多的国外船东把订单投向中国船厂。今年上半年，中国新承接订单量占全球总量的74.7%。亦即，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。相对于中国占全球新能源车68%，中国造船业的成绩更傲人。

数据显示，中国今年上半年造船完工量2502万载重吨，年增18.4%；新接订单量5422万载重吨，年增43.9%；截至6月底，手持订单量1兆7155万载重吨，年增38.6%。前述造船完工量、新承接订单量、手持订单量等三大指标分别占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。

此外，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

与此同时，中国造船利润也呈大幅增长，今年前五个月，中国规模以上船舶工业企业实现营业收入人民币2532.4亿元，年增26.3%；实现利润总额人民币160亿元，年增187.5%，意味利润年增近2倍。

行业普遍认为今年中国新造船市场将延续高景气，中国船舶工业协会预测，2024年中国造船完工量将在4500万载重吨左右，新接订单量约5500万载重吨，手持订单量保持在1.3亿载重吨以上。

21世纪经济报导，多家船企披露数据，不少船企的在手订单已排到2027年至2028年。中国造船产能利用监测指数（CCI）也呈现季增长态势。不过，美国贸易代表办公室（USTR）针对中国在海事、物流和造船业存在的所谓「不公平经济行为」发起301调查，对后续船舶贸易增添不确定风险。

全球造船业很长一段时间呈现中日韩「三足鼎立」的格局。但自1996年至2023年，日本新接船订单的全球占比由47.4%下滑至11.7%，现居于全球第三，中国船舶业2010年起造船完工量跃居世界第一，取代日、韩成为世界造船第一大国。