比亚迪卖赢特斯拉！陆厂制霸电动车产业 优势西方难追赶

陆电动车大厂比亚迪。（图／新华社）

美国电动车大厂特斯拉去年第4季交付48.5万辆电动汽车，刷新单季交车纪录，却比不上大陆竞争对手比亚迪（BYD）的52.6万辆。大陆电动车的竞争优势为何？外媒直指是电池成本相对较低，其是电动车最昂贵的零件。

根据美国财经媒体的报告，大陆电动车业最显著的优势是电池，陆制电池组平均价格最低，每度电为126美元，反观美国和欧洲的电池组价格分别高出11%和20%。此外，大陆制造商更已发表仰赖钠的新世代电池，不只钠的蕴藏量比锂丰富，失火风险也比较低。

瑞银分析师估算各大车厂2023年的制造成本，比亚迪比北美和欧洲品牌成本低了25%。并预估在2030年以前，大陆车厂全球的市占率可望提升至33%，等同提高近一倍，西方车厂同期的市占率，则将从去年的81%锐减至58%。

根据纽约时报中文网报导，咨询集团基准矿业情报公司估计，到2030年时，大陆电池产量将是其他所有国家总和的两倍。报导提到，虽然大陆几乎没有电池所需成分的地下矿藏，但其透过购买的方式获得廉价且稳定的供应源，目前大陆控制着全球41%的钴矿开采和半数以上的锂矿开采。