驳「一联盟一航厦」霸占资源 华航工会：张国炜刻意扭曲

华航航机。（资料照）

星宇航空董事长张国炜针对台湾桃园机场的航厦分配方式，声称一联盟一航厦是霸占资源、台湾没有转机不便的问题，华航企业工会今日发出声明，严正驳斥张国炜对于「一联盟一航厦」诉求的失实指控，表示系基于全体国人出入国门之便利性等公众利益考量为初衷，张国炜是刻意扭曲。

华航企业工会表示，桃园机场八成运量由三大国际航空联盟载运，张国炜以各航空联盟发展不成熟为由反对本会诉求，显然另有所图。也暗讽张国炜在心心念念航厦分配问题之余，应更积极妥适的照顾基层员工，不要当惯老板。

华航企业工会表示，身为交通服务业，从业人员所有努力的目标，在于提供旅客更便利、更友善、更贴心的环境与服务，在这个前提下，应该考虑的是实际使用机场的旅客、机场工作同仁的立场，来做为航厦的分配依据与标准，因此华航工会针对桃园机场航厦的不当分配，提出符合国际潮流的「一联盟一航厦」，希望政府相关单位倾听人民的心声，让国人感受政府建设重大公共工程的用心与专业，也让外籍旅客因良好的机场设施规画而提升对于台湾的国际印象。申言之，本会从未要求甚至提及华航要独占第三航厦，何来霸占机场资源之说？

华航企业工会说，张国炜于媒体访问时，刻意扭曲本会诉求，向社会大众传达错误讯息，身为享有丰富媒体资源的公众人物，其行为委实令人遗憾，华航工会亦不排除提告，以正视听。

华航企业工会说，非属三大联盟的星宇航空以一新兴之小众市场，却欲利用会吵的小孩有糖吃的公关宣传手法来鲸吞航厦分配。星宇是一家正在发展的航空公司，也许尚未面临转机客的问题，但华航工会于去年底所提出的问题--同一航空公司航班分散于不同航厦，衍生旅客的不便、机场运务同仁疲于奔命，18年来在华航却是每天都在上演。

华航与星宇不同，没有如此多新潮花俏噱头来吸引台湾人民的目光，但我们在国家外交、防疫等等事情上，始终默默奉献，特别是疫情期间，全世界争相封锁边境的时刻，华航一肩承担起各种防疫包机的人道救援行动、以及Taiwan can help的防疫物资外交将台湾货物运往世界各地，华航人为台湾外交及经济发展日以继夜戮力奉献。

华航企业工会表示，张国炜是天之骄子，在星宇航空成立之初，亦受到交通部民航局的诸多呵护，本会最后呼吁，在张董事长大举扩张事业版图之余，也不要忘了照顾基层员工的劳动权益，曾有星宇航空的空服员透过管道寻求协助，因公司报到地点荒凉，大众交通工具抵达不便，致使劳工上下班的交通时间会拉的很长，而星宇航空却拒绝提供交通车，仅有机场航厦往返公司的接驳车。但机组员上下班时间却大多是在一大早或是深夜，因此在没有选择的情况下，大多数空服员只好坐计程车或是白牌车上下班，如此一来就算是住在桃园地区的人，交通费每月竟也会高达近七八千元之谱，更别说住在台北的机组员了。