张国炜批桃机建设进度慢 按联盟分航厦「可笑」

星宇航空董事长张国炜（中）。（陈祐诚摄）

政府斥资逾900亿元在桃园国际机场建设第3航厦（T3），不只进度推迟多年，未来3座航厦如何分配给航空公司，台面下竞争暗潮汹涌，华航企业工会甚至跳出来抗议指应以联盟来分配航厦。星宇航空董事长张国炜批评，政府没有重视航空业发展，桃机T3还没盖好，新加坡樟宜机场的T5已经要完工了，未来按联盟分航厦的想法更是可笑。

星宇航空昨跨出布局北美航网第一步，接下来希望以每年至少1航点的速度开航北美航线，张国炜表示，洛杉矶航线的平均载客率希望能有7至8成，并坦言正常情况下，一般航线的运量培养最起码要6个月，让客人有时间认识公司，乘坐之后再把好口碑传出去。

被问到未来机队壮大，是否担心台湾的机场建设、能量跟不上？张国炜认为，这是国家要去思考的，国家要发展观光业，就应该要发展机场，因此要问行政院、交通部和观光局，接下来的政策是什么？他强调扶植航空业的产值很高，可带动旅宿、餐厅、伴手礼、工艺品等产业。

机场建设方面，张国炜直言新加坡已经盖到T5了，台湾连T3都弄不好，已经落后人家太多，这代表国家没有重视。而桃园机场公司、交通部一堆人出国去观摩「有什么屁用」，官员看回来做了什么？速度就是比人慢，然后各航空公司还在抢T3，真的很可笑。

张国炜分析，有人提议未来桃机3个航厦分配，应以「一个联盟一个航厦」来分配，但这样的方式在台湾并不成立，有些国家能做到，是因为人家是BOT，盖航厦时就有签订了。

张国炜说，别人能发展出3个联盟分配，是因为各联盟的流量平均，但台湾以星空联盟最大，天合联盟第二，寰宇一家几乎没有。在量不平均的情况下，怎么有办法一个联盟一个航厦，就算让华航去T3，它有那么多旅客吗？流量用得完吗？且转机与联盟有何关系，难道华航转机客只做天合联盟？还有工会跳出来赞声只显示出「没sence」，单纯想霸占第3航厦。

张国炜表示，在新加坡哪家航空公司敢去抢航厦，政府下令要你去哪就去，台湾官员却很怕航空公司，工会还可以去举牌抗议要哪个航厦，「笑死，全世界我第一次看过，只有台湾会发生」。

谈到后续的航网布局，张国炜认为，星宇要用宏观的角度思考，亚洲有很多竞争者，只是刚好有2家也在台湾，星宇不是一直咬着2家不放，大家各自有市场，中间当然会有竞争，但最终不是要把对方踩在脚下，而是一起扩大台湾市场，让国际对台湾航空业有新的感觉，这是他想做的意义。

而星宇身为航空市场后进者，张国炜认为压力还好，如果调资料，看每年亚洲到美国的旅客量「会吓死」，所以他现在才很赶着要布局北美抢市场。