航厦分配遭批 桃机：旅客权益及便利性为最优先考量

中华航空企业工会不满桃机第三航厦分配规画政策转弯，从原本「一航空联盟一航厦」，拟改朝向「以航线分配」为原则，恐造成航班接飞不顺、旅客转机不变等问题，9日到桃园机场第二航厦表达诉求，桃机公司由业务处副处长修杰麟（左一）接下陈情书。（陈麒全摄）

不满桃园机场将过去「一联盟一航厦」的分配方式，改成以航线来分配，让华航、长荣和星宇航空都能进驻第三航厦，华航企业工会、全国航空业总工会今日召开记者会表示抗议。机场公司则回应表示，航厦分配是以旅客权益及便利性为最优先考量，并兼顾国籍航空作业效率及机场营运效益与未来发展。桃机公司表示将拟定第三航厦费率，适时向航空业者沟通协调。

华航企业工会、全国航空业总工会今日召开记者会表示，第三航厦的使用分配，2018年就订定原则，依3个国际航空联盟来分配，相同联盟的航空公司分配在相同航厦，亦即未来将由华航与所属「天合联盟」其他航空公司进驻第三航厦；长荣航空及所属「星空联盟」航空公司分配第二航厦；「寰宇一家」航空公司和廉航则分配在第一航厦。并请各航空公司预先筹划在桃园机场的营运及相关作业。

工会表示，这种方式不但方便旅客转机，让转机作业更有效率，航空公司也节省成本，亦与国际趋势相符。讵料，两个月前，桃机公司却一改先前规划，并对外发布消息，第三航厦将改以航线来分配，让华航、长荣和星宇航空都能进驻。

工会表示，机场公司若真以航线分配第三航厦使用，将使航空公司不同航线会分配在不同航厦，增加旅客转机不便，旅客可能得在航厦间飞奔去转机，增加时间成本，也增加走错航厦错过班机的机率，行李跨航厦转接也有困扰。

桃机公司下午回应表示，近年疫情使得航空产业产生巨大改变，疫后的国家政策主轴是促进国籍航空航网发展，因此桃机公司全盘检讨航厦分配。未来将以旅客权益及便利性为最优先考量，并兼顾提升国籍航空作业效率及机场营运效益与未来发展，分配航厦，邀请国籍航空公司研商，并将拟定第三航厦费率，适时妥予向航空业者沟通协调。