波音太落漆 美航空总署暂停737Max扩产

图为一架波音737 MAX飞机。（新华社）

美国阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9飞机于5日飞行途中发生舱门半空掉落意外后，美国联邦航空总署（FAA）24日宣布，将暂停波音737 Max飞机的扩产计划，但批准Max 9型飞机在完成检查程序后复飞。

FAA局长惠塔克（Mike Whitaker）24日指出，团队经过数周资讯收集，完成详尽的强化审查后，当局有信心进入检查和维护阶段。惠塔克说，「在确信此过程中发现的质量控制问题得到解决之前，我们不会同意波音公司提出的任何扩大生产要求，也不会批准该公司增加737 Max的生产线。」波音公司在24日的股票盘后交易中下跌约4%。

然而，一波未平，一波又起。继5日的「脱门事件」后，美国达美航空公司（Delta Air Lines）一架航班编号为982的波音757客机，20日上午11时15分左右在乔治亚州哈特斯杰克森亚特兰大国际机场准备起飞时，前轮突然脱落滚走。这架飞机原本要飞往哥伦比亚首都波哥大，机上载有172名乘客、2名机师与4名空服员，事件无人受伤。

波音757已于2004年停产，属于较旧型号，与近期引起安全疑虑的737 Max并非同一机型。达美航空事后表示，所有乘客和行李已下飞机，转往登机口等待搭上另一班机，达美就此事件造成的不便，向乘客致歉。波音公司拒绝置评，FAA则称正在调查。

值得注意的是，在波音公司生产的客机问题频传之际，《路透》25日报导指出，该公司24日在西雅图向中国南方航空交付一架波音737 Max飞机，是自2019年3月以来的首架。航班监测网站「Flightradar24」资料显示，中国南方航空一架737 Max 8于24日上午11时56分，从美国华盛顿州西雅图波音机场起飞，飞往夏威夷檀香山，最终目的地为中国。此次交付结束中国对波音公司利润最高产品近5年进口冻结，为美中紧张贸易关系带来喘息。

被问及在波音安全受严格审查下，中方为何还要恢复交付，中国外交部发言人汪文斌25日表示，具体企业间的行为，建议向相关企业了解，但他透露，中方主管部门上月8日依据中国民航规章完成波音737 Max 8的设计批准工作，飞机具备交付条件。