C919订单增温 航太供应链受惠

C919客机。图／新华社

C919客机发展

东方航空、中国国航、南方航空等大陆航空公司，相继订购中国商飞C919区间客机，推升C919订单。由于C919客机采用的Leap-1C发动机，且与空巴采用Leap-1A发动机零件可共用，随C919订单增温，切入Leap供应链的台湾航太业者都将受惠。

据悉，大陆海南航空、西藏航空也预计加入采购C919的行列，市场甚至传出巴西道达尔航空预定10月访中，商讨采购4架C919，并将协助C919取得巴西认证。

业者表示，C919是一款窄体客机，与空中巴士A320、波音B737系列客机为直接竞争对手。大陆自制的C919除供应大陆的航空业者需求，也积极争取欧盟认证，欲借此飞进欧盟天空。欧盟航空安全总署近期对C919展开实地勘察，大陆相关民航机构对C919在2025年获得欧盟认证感到乐观。

航太业界表示，空中巴士和波音目前面临交付延迟问题，巴西飞机制造厂Embraer产能也吃紧，给予C919外销的机会。

据了解，C919采用由美国奇异航太、法国赛峰合资的CFM国际所生产Leap-1C飞机发动机，零件与供应空巴的CFM Leap-1A可共用，C919客机订单增量，包括汉翔、宝一、长亨等公司切入Leap发动机供应链的台厂，均可间接受惠。

汉翔指出，汉翔承制CFM国际的Leap-1A、1B、1C发动机机匣，其中Leap-1A与1C的发动机零组件可共用。另汉翔更已接获某客户Leap系列发动机涡轮中心机架十年长单。

宝一承做一项薄钣件Leap1A／1C产品，及二项组合件的Leap1A／1C产品，往来客户均为法国赛峰集团。长亨承做Leap-1A／1B／1C热段高压扩散器、Leap涡轮外气封支座模组，以及GE9X热段高压扩散器等产品。