長榮海洋聯盟 合作到2032年

海洋联盟合作概况

长荣海运（2603）所属的Ocean Alliance（海洋联盟）昨（27）日传出好消息，四大成员同步宣布，联盟合作期限延长五年至2032年3月31日，届时还可以视状况再延长五年至2037年，可望携手发挥营运最大效益。

法人分析，这四个成员全球海运市场的布局各有优势，随着结盟关系稳定，为长荣海运未来营运成长奠定更好成长动能，长荣的竞争力也将更突显。

全球共有三大海运联盟，2M联盟日前已经宣布2025年要解散，海洋联盟将成为全球最大的海运联盟，航运业者分析，海运联盟2025年开始重组，势必牵动新一轮海运市场商战。

之前市场一直在揣测海洋联盟未来动向，海洋联盟是四大航运联盟中到目前为止不只是没有成员异动，结盟的四大航商法国达飞海运（CMA CGM）、中国远洋海运集团、长荣海运及OOCL（东方海外），昨天四家业者也同步证实，联盟合作期限最长可延长到2037年。

法人分析，长荣海运近年来不断调整船队，随着两条黄金运河同时出现通行困难的过程中，长荣海运的竞争力显现，元月合并营收达283.52亿元，月19.96%、年增8.04%；长期来看，随着所属联盟的合作动向稳固，未来营运竞争力更将持续浮现。

全球海运市场大好之后，原本全球共有三大海运联盟合作开始出现变动，海洋联盟成立于2017年4月，在符合法规的原则下致力于打造绵密的航运网路，透过这次合作期限的展延，联盟成员将在既有基础上持续为客户提供稳定优质的运送服务。

2M原本全球最大的联盟，长荣所属的OCEAN（海洋联盟）是全球第二大海运联盟，阳明所属的THE联盟第三大；法人分析，三大联盟成员各有专长、航线互补性更强，联盟对于海运业者来说，可以直接降低资本支出，各家业者不用每条线配置大量船舶，又能提供客户绵密的航线服务。

随着2M即将在2025年分手，今年属于THE联盟的德国赫伯罗德已经宣布将于2025年1月31日退出「THE Alliance」海运联盟，赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 将携手马士基于2025年2月开始合作，已经开始牵动新一轮海运联盟大洗牌。