长荣航看空运 2024全面复苏

长荣航空26日于米兰当地的历史古迹「赛尔贝罗尼宫」举办开航晚宴，由长荣航空总经理孙嘉明（左四）主持，包括驻义大利台北代表处大使李新颖（右五）、米兰机场公司执行长Armando Brunini（左五），共约200名贵宾见证开航重要时刻。（长荣提供）

台湾国门全面开放，航空业暌违2年重启扩张攻势，长荣航空总经理孙嘉明表示，9月开始每个月的客运营收都能2位数成长，可说是「人潮渐渐到、客收月月高」，明年可恢复到疫情前的8成，2024年就能回到疫情前水准。至于大规模的人力招募，推估得等到后年，现阶段会透过效率提升，以既有人力维持营运。

长荣航空26日开航米兰，是解封后的第一个新航点，加上11月初再开航慕尼黑，同时在欧洲两大国插旗，飞欧总航点增至6处，也是国籍航空业者中最多的，每周航班数将超过30班，营收占比有望冲破2成，创下历年新高，欧洲也将成为仅次于北美的次大客运市场。

孙嘉明表示，欧洲是疫情之后，最快复苏的区域，长荣航空既有4处航点，已经回到疫情前的班次，随着米兰、慕尼黑开航，在欧洲航点增至6处，与美国航点6处平起平坐，增加不同点进出的便利性，提高民众赴欧意愿。

孙嘉明表示，后疫情时代，航空业的竞争会更激烈，在行销策略上也必须更灵活，长荣航空会全面打造属于自己的价值，做到「价值型航空公司」，包括航线的规画，提供旅客的服务多元化，也因应旅客的不同需求，会有差异化的票价，让旅客可以自由选择。

区域航线方面，主要是东北亚，搭配赏枫赏雪等旺季增班，11月、12月班次会更多。东南亚会先增加菲律宾新航点，不过因马尼拉机场时间带无法配合，明年第2季选定开航邻近马尼拉的克拉克，以纾解马尼拉旅客需求，并同步增加北美航班，便于两地旅客衔接。

长荣航空企划副总经理廖至维说，虽然旅客订机票的速度没有到「非常快」，但整体客运业绩朝复苏持续成长是确定的。法人估10月长荣航客运营收将回升至40亿元，后续随着增班稳定增加，呈现「客收月月高」趋势。

货运业务方面，廖至维表示，目前运价虽不像去年第4季那么高，仍还是比疫情前好，且随着客运市场的复苏，疫情期间将改为客舱载货用的纯客机，明年将全部改回来，全力抢攻客运市场商机，随着航班增加，机腹运能也可成为维持长荣航货运营收的重要来源。