长荣航空慕尼黑新航点 锁定3客源

（慕尼黑国际机场资深副总经理奥利佛.德尔许致赠长荣航空总经理孙嘉明首航纪念爱心姜饼及特制啤酒杯。图／李青萦）

长荣航空在10月底米兰首航后，11月3日再启动台北与德国第三大城「慕尼黑」首航，于德国当地时间傍晚17:25降落慕尼黑国际机场，并由慕尼黑国际机场资深副总经理奥利佛.德尔许 （Oliver Dersch）机边迎接。长荣航空总经理孙嘉明指出，此次新航点的开辟主要着重3个方向，一般旅客、商务客及货运。

孙嘉明在搭乘首航行航班从台北抵达慕尼黑后接受媒体联访表示，主要着眼于3个方向，首先是「游客」，因为德国南部有很多大家熟悉的景点，如新天鹅堡等；再者是「商务客」，德国南部是工业重镇，西门子及BMW等企业的总部都在慕尼黑，还有每2年一次的电子展，可以带给商务客更便利的旅游。最后，则是因应工业重镇而生的「货运」需求，3日首航及回程的腹舱载货几乎装满。

孙嘉明指出， 长荣航空是做「网路」，以前比较被大家知道是在北美的航空网路布局，但现在长荣在欧洲已经完成六大航点，不是只有锁定德国市场，旅客可以选择米兰进、慕尼黑出，或是慕尼黑进、维也纳出，又或是很多团客选择的米兰进、巴黎出，可以完整整个面，把带更多旅客到欧洲。

他也说，上礼拜开的米兰跟这次开航的慕尼黑，有3成以上是转机旅客，不只是针对台德两地，也希望吸引欧洲旅客到台湾转机，米兰跟慕尼黑航班抵达台北都是早上五、六点，可以接上七、八点往东南亚或是东北亚的航班。

在客运部分，孙嘉明认为，长荣航空评估到明年约可恢复8成，主因是两岸航班缩减；如果两岸有新进展，预期可以以8成为基础往上增加。

至于未来是否考虑以货机形式来往慕尼黑，孙嘉明说，长荣航空的货机只有8架，都是用在北美航班，长荣航空计划将要改装3架，明年底还有有一架，接下来会仔细评估是否把欧洲纳入货机营运范围。

此外，孙嘉明指出，除了把欧洲6航点做好外，长荣航空接着主要任务是要恢复其他航点航班； 再来明年是有计划新增与菲律宾的克拉克机场的新航点，后来会陆续评估其他机场。

奥利佛.德尔许则表示，很高兴在双方多年的努力下，长荣航空开航台北-慕尼黑航线，接下来可搭配东北亚、东南亚的绵密航网，方便欧洲旅客转机至亚洲各大城市。不论是旅游客还是商务客都十分期盼，慕尼黑是台湾旅客相当向往的旅游城市之一，而德国是台湾在欧洲的第一大贸易伙伴，相信能够透过此次开航更加坚实彼此的合作关系。