长荣机师恐罢工交通部2度介入未解 次长喊话：劳资尽速达成协议

长荣航空机师就加薪、外站津贴、违法聘用外籍机师等问题进行罢工投票，机师工会22日上午9点于工会办公室进行开票，会员人数共1398人，又分为长荣会员、非长荣会员，计910人领票，其中900人同意罢工、10人不同意，机师工会长荣分会成功取得合法罢工权。（陈麒全摄）

交通部常务次长林国显（左六）出席第一届亚洲跳岛邮轮联盟（AACA）推介会，回应长荣机师取得罢工权。（蔡亚桦摄）

长荣航空机师罢工投票结果今（22）日出炉，以同意比99％成功取得合法罢工权，不排除春节期间罢工，美国、加拿大及欧洲等航班受影响机会最大。交通部常务次长林国显对此表示，交通部过去2度跟长荣董事长林宝水、工会理事长李信燕善意互动，希望劳资双方针对歧见与共识尽速达成协议，避免走上罢工途径。

林国显上午出席第一届亚洲跳岛邮轮联盟（AACA）推介会时，被问到有关长荣机师取得罢工权，交通部如何因应，林国显指出，昨天桃园市劳动局邀集劳动部、交通部民航局还有长荣航空公司、工会理事长，在桃园市府协商，初步沟通大家认为还要继续协商，后续不管先前提出诉求或昨天新讨论的议题，都需要双方坐下来谈才能达到共识。

林国显表示，交通部过去2度跟林宝水、李信燕理事长双方善意互动，为了机师、公司及旅客的考虑，希望双方尽快达成协议避免走上罢工途径，虽然劳工团队取得罢工权，仍要靠协商才能解决机师的诉求，所以交通部希望双方尽速就歧见跟共识部分，尽速讨论达到共识比较好。

双方歧见为何，林国显表示，资方认为去年有赚到钱，已发放6个月年终奖金，也对全公司加薪并提供相关进阶奖金，但劳方认为提出加薪幅度是在加薪发奖金之前，因此资方认为这个部分需要再讨论，李信燕跟林宝水都愿意就议题进一步沟通确定哪个领域，双方要达成共识，交通部期待双方尽速协调，避免造成旅客跟社会大众的不安。

受影响航线以美加、欧洲？林国显说，农历春节期间很多人都订票，对旅客、旅游业来讲比较担心不确定因素的发生，因此交通部2、3周前开始敦促双方尽速沟通。罢工权行驶是一个过程，目的希望公司跟劳方达成共识，如果没共识，即使取得罢工权，后续还是会有纷扰，目前2个领导人都有往这边走的意愿，至于哪个航线目前还没有很明确，等劳资双方协商结果再来决定。

工会表示若罢工会在24小时前会预告，时间足够吗？林国显认为，对旅客跟航空公司来讲尽早预告会比较理想，毕竟长假期间很难调整，尤其是国外部分，希望工会考虑消费者权益，尽量安排足够时间，24小时前预告比较短，希望不要发生。

林国显表示，据他初步所知，劳资双方都有往一个方向前进，只是今天罢工权确定以后，应该会有不同思考方式 资方可能愿意跟劳方尽速协商，桃园市劳动局24日会再协商，这段时间给双方思考一下。

工会指控长荣航空透过违法仲介公司引进外籍机师，是否影响飞安，林国显强调，飞安问题不应该也不可以发生，长荣航空或任何公司一定要聘用符合该机型能驾驶的机师，这类型机师尤其新型350或787，公司不一定有该类的驾驶 ，因此通常会有转训。

林国显表示，转训一般国内会从副驾驶，或相近航机的正驾驶转训，转训过程不够也会从国外引进，这是必要途径 否则很难因应旅客及近几年航线开辟的需求，目前航空公司都有依法申请，以飞安来讲都照规定，飞安没有问题。