長者頻傷亡 電動代步器納管不能等

常见电动代步器于道路与车流交织。记者周湘芸／摄影

台湾去年共三○八五人死于交通事故，其中高龄者占一二八六人，创二○一八年以来新高。分析事故运具，最多是普通重型机车，造成六八○人死亡、四万二九四一人受伤，若再加上自行车、电动辅助自行车等，由于长者本是「两轮」运具使用大宗，因此此一族群运具事故件数特别多，也凸显电动代步器纳管的必要性。

道安会说，高龄者事故成长曲线与高龄人口增加为正相关，又以刚退休、活动力较高的六十五至七十四岁占最多，至于较常发生事故时段则为上午六时至十时，以及傍晚四时至六时。

专门向高龄者宣导交通安全教育的「路老师」曾明理说，长者使用的运具本就以两轮为大宗，但以前交通环境与现在不同，且很多长者法治观念较薄弱，像近年为加强车种分流，部分县市陆续增设新型态标志标线，长者常因看不懂而难以遵守；在道路工程上，像人行道没斜坡、坡度过陡等，都可能让长者贪方便，将电动代步器、轮椅等骑上车道。

道安会说，今年着重规画高龄者交通安全对策，硬体方面除检讨车行空间，也规画行人及高龄友善区，并请各县市提案试办地点；软体方面，今年第四季将推出高龄者违规道安讲习班，另制作高龄者交通安全手册给退休者、要求县市提出辖内高龄者交通安全体验及课程计划，并请村里长协助宣传。