延长电动车行驶时间 德州仪器推新电池管理系统
迎接电动车时代，德州仪器（TI）今天（2日）发表经过充分测试的电池管理及牵引逆变系统参考设计，以及具备先进监测与保护功能的最新类比电路，可降低二氧化碳排放，并延长油电混合车及电动车的行驶时间和距离。
德州仪器的最新电池管理系统（BMS）参考设计可扩充管理6至96组电池电路，内含BQ79606-Q1 精密电池监控与平衡器，其中工程师运用BMS参考设计后，可以将电池监测器进行串联(daisy chain)配置，提供3S至378S、12V至1.5kV锂离子电池组准确又可靠的系统设计，进而缩短产品研发时间。 高度整合的BQ79606-Q1监控器能准确地监控温度与电压，让电池续航力及行驶时间最大化，而且BQ79606-Q1的电池监控更具备安全状态通讯功能，可以协助系统设计人员，依据ISO26262道路车辆标准，达到「汽车安全完整性等级 D（ASIL-D，Automotive Safety Integrity Level D）」的最高功能安全标准。
▲德州仪器发表新电池管理系统。（图／记者姚惠茹摄）
德州仪器表示，当大量电力通过电动车牵引逆变器与电池时，所产生的高温可能损害昂贵又敏感的动力系统元件，而有效的系统热能管理不仅攸关汽车性能，也能保护驾驶及乘客。 为避免像是48V启动发电机等动力系统过热，德州仪器推出TMP235-Q1精密类比输出温度感测器，特性像是低功耗、低暂态电流（9µA）装置、具备高准确度，可以在-40°C至150°C的工作温度范围内，典型误差 ±0.5°C、最大误差 ±2.5°C，协助系统因应温度突然的增加，而控制节流阀或启动水冷机制。 德州仪器强调，除了电池管理及温度感测装置，再加上近期推出的UCC21710-Q1和UCC21732-Q1，设计人员打造出体积更小、效能更高的牵引逆变器，为首款整合感测功能的隔离式闸极驱动器，进一步达到快速侦测，避免过电流及确保系统安全关闭。