一口气砸80亿 台铁启动5年电力设备革新
台铁局指出，南回电气化前电化里程约917.3公里，12月23日南回线完成电气化87.1公里启用通车后，达成环岛铁路电气化之目标，电化里程约1,004.4公里。
然而，台铁局提到，自1979年电气化迄今，电车线系统已逐渐达届龄汰换年限，逾41年之设备约490公里(约占53%)，且近年通勤电车行车密度大增，原设备电流、电量之供应已有不足之现象，为此台铁局积极研拟关键电力设备革新计划，分短中长期执行。
台铁局说，计划于短期(2015~2020年)完成主吊线汰换更新95mm2共1,260公里、9座变电站变压器容量提升为25MVA及采购电车线维修车17辆，已有效降低电车线断线机率，并提升现场人员工程执行与维修能量。
接着自2021年起，台铁局说，将进入中期计划(2021~2025年)目前已完成总金额80亿元之电力系统更新案采购招标，包含：采购无滑翼结构分相装置97组、无钢缆之弹簧式终端装置1,200组、台北隧道导电轨更换52公里等结构更单纯之新型电车线设备，并接续短期计划，全面更新铁路沿线电车线设备。
同时台铁局说，将采购2辆电车线高速检查车，利用各种感测装置将检修资讯数据化，取代传统人力目视保养。
最后是后续长期计划(2026~2030年)，台铁局指出，将对短、中期所安装设备导入全生命周期维运管理制度，强化设备保养人员教育训练，并利用现场智慧侦测装置(如电驿、CCTV、开关比流器等)与台铁局电力SCADA联网，借由半自动/自动化之电脑辅助软体协助本局人员快速研判故障位置，提供旅客更安全可靠的乘车品质。