车辆中心12日发表「自驾队列技术」引领风骚

经济部产业技术司长邱求慧（左三），12日与财团法人车辆研究测试中心董事长王正健（右二）等人，共同出席「台湾首获全球最高汽车技术大奖」记者会，并与运用「自驾队列技术」的车辆中心2辆自驾车合影。图／刘朱松

经济部12日举办「台湾首获全球最高汽车技术大奖」记者会，宣布财团法人车辆研究测试中心（车辆中心，ARTC）与全球车用资安领导厂商趋势科技旗下子公司VicOne（维车资安）在国际上有汽车研发界奥斯卡奖之称的2023 AutoTech Breakthrough Awards，分别获得「年度自动驾驶解决方案奖」，及「年度充电站整体创新奖」，此为我国首次获得此奖项，显示台湾车辆研发实力，已具国际级水准。

由经济部科专计划补助ARTC开发荣获「年度自动驾驶解决方案奖」的「自驾队列技术」，是将多辆自驾车组成类似轻轨的运输模式，这种运输型态成本，仅为传统轨道的五分之一，且建置时间短，可为未来智慧交通运输系统提供竞争力十足的解决方案。

此技术目前已与六和机械共同投入实车试验运行超过1千公里，并将于2024年与中华汽车在彰滨工业区进行实车测试，展开商用车推动「队列物流」营运。此技术亦获得国际车厂青睐，双方已进行可行性验证合作，预计2025年可投入量产。

经济部产业技术司长邱求慧表示，汽车技术突破奖（AutoTech Breakthrough Awards）是由产调平台Tech Breakthrough与国际数百家顶尖企业共同成立的车辆技术开发最具指标性奖项，共有15个国家、1,600间企业参赛，车辆中心也是亚洲历年来首次获奖的研究机构。

经济部未来4年将投入50亿元，协助法人与业者在智慧车电领域的技术开发及建置验证能量建立，以协助产业争抢全球车辆产业供应链，持续朝智慧化领域开拓无限商机。

车辆中心董事长王正健说，车辆中心的自驾队列技术，成功克服国际现有技术，仅能在快速道路或高速公路运行的限制，拓展至一般市区道路，解决人车混流、桥墩讯号被遮蔽、多号志路口的情境挑战。其中，低延迟车间即时通讯技术（CV2V），于60km／h时队列跟车间距，由国际大厂的11.3m，缩短6％来到10.6m，整体营运上可更弹性调度车辆派遣，提升车队营运效率可达10％。

此项技术也在今年8月的IEEE知识创新与发明国际研讨会（ICKII，日本举办）被评选为最佳论文，同步获得美、日专家认可。

VicOne副总裁蔡木本表示，随着汽车产业的互联程度愈来愈高，针对汽车和充电站的网路攻击，将持续增加，网路防御也必须跟上。电动车能源基础设施是相当重要的环节，骇客或有心人士可能透过充电桩窜改使用纪录，甚至透过开源漏洞（Open Source Vulnerability）入侵充电网路，危害充电网路与电动车用户。

VicOne透过与长期发展电动车动力与充电基础设施的台达电子合作，在其能源基础设施解决方案DeltaGridREVM光充储应用中的能源管理闸道器中，导入VicOne的漏洞扫描与入侵侦测防护系统，能确保电动车充电桩与能源管理应用之间的资料传输安全性，共同为车厂及电动车充电站营运商打造出坚实的资安防御系统。

汽车技术突破奖，每年针对自动驾驶、联网车辆、电动车、引擎技术及车用资安等领域进行评选，挑选当年度最优秀技术给予奖项肯定，吸引全球知名厂商参与，历年得奖者包含BENZ、BMW、TOYOTA、Polestar、Harman、UL Solutions，及FPT Software等国际大厂。