台湾荣获「汽车研发奥斯卡」 自驾队列与充电桩防骇两技术拔头筹

ARTC自驾队列技术拿到汽车研发奥斯卡奖项，可透过低延迟车间通讯、智慧路口决策及异质车队控制，让商用车队队列行驶于市区道路。（经济部提供）

台湾汽车界研发里程碑。车辆研究测试中心(ARTC)与趋势科技子公司VicOne(维车资安)，今宣布拿到有汽车研发界奥斯卡奖之称的汽车技术突破奖(2023 AutoTech Breakthrough Awards)两个奖项。前者开发的自驾队列技术，成功让商用车队应用到一般道路，跟车间距缩短6％，预计2025年量产上路。后者打造充电桩漏洞扫描防护系统，能可防止骇客入侵窜改纪录。

经济部今(12)日举办「台湾首获全球最高汽车技术大奖记者会」，宣布车辆中心与维车资安分别拿到汽车技术突破奖的「年度自动驾驶解决方案奖」及「年度充电站整体创新奖」。此为我国首次获得此奖项，且车辆中心还是亚洲首次获奖的研究机构。

经济部产业技术司司长邱求慧表示，该奖是由产调平台Tech Breakthrough与国际数百家顶尖企业共同成立，是车辆技术开发最具指标性奖项，共有15个国家、1600间企业参赛。

汽车技术突破奖每年针对自动驾驶、联网车辆、电动车、引擎技术及车用资安等领域进行评选，挑选当年度最优秀技术给予奖项肯定，历年得奖者包含BENZ、BMW、TOYOTA、Polestar、Harman等国际大厂。

ARTC是以自驾队列技术拿奖，其是将多辆自驾车组成类似轻轨的运输模式，让成本降为传统轨道的1／5，且缩短建置时间。此技术目前已与六和机械共同投入实车试验运行超过1000公里，2024年会与中华汽车于彰滨工业区进行实车测试，展开商用车推动队列物流营运。该技术已获得国际车厂青睐，双方已进行可行性验证合作，预计2025年可投入量产。

车辆中心董事长王正健说明，自驾队列技术成功克服了现行仅能在快速道路或高速公路运行限制，拓展至一般市区道路，解决人车混流、桥墩讯号被遮蔽、多号志路口的情境挑战，其中低延迟车间即时通讯技术(CV2V)，于时速60公里队列跟车间距，可由国际大厂的11.3公尺缩短到10.6公尺，减了6％。整体营运上可更弹性调度车辆派遣，提升车队营运效率达1成。

VicOne是以充电桩导入漏洞扫描以及入侵侦测防护系统，拿到「年度充电站整体创新奖」。VicOne副总裁蔡木本则表示，这是与充电基础设施的台达电合作，随着汽车产业的互联程度越来越高，针对汽车和充电站的网路攻击将持续增加，网路防御也必须跟上。

而电动车能源基础设施是相当重要的环节，骇客或有心人士可能透过充电桩窜改使用纪录，甚至透过「开源漏洞」入侵充电网路，危害充电网路与电动车用户。此漏洞扫描技术，就能确保电动车充电桩与能源管理应用间，资料传输的安全性。