自家车位安充电桩,究竟卡在哪儿?

“没有自有充电桩,充电就像打游击,去哪儿心里都揣着这个事儿。”冬季来临,市民先生新能源汽车耗电增加,充电更频繁了。苦于没有自有充电桩,到哪儿都得先看能不能充电,让张先生大呼“心累”。

近期,随着一批新能源增发指标放出,本市又新添一批新能源车主记者调查发现,社区无法安装自有充电桩、充电不便成为困扰部分新能源车主的心病。一些车主即便拥有自有车位,但仍卡在了物业同意这第一道关上

仨车位落不下一个充电桩

去年,张先生购买了一辆新能源汽车。买车是喜事,但在安装自有充电桩问题上,却是“处处碰壁”。

“我自己居住的天鹅小区,物业以车库是临电为由,不同意安装自有充电桩。于是我想着退而求其次,在父母居住的翠城馨园小区安装,但物业却以固定车位位于地上,安装可能存在雨雪天气小孩误碰等安全隐患,不同意在安装文件上盖章。后来我又问了岳父岳母家所在的甜水北里小区,物业以附近没有接电口、走线存在安全隐患等原因拒绝安装。”张先生很无奈:“家里有三个固定车位,都落不下一个自有充电桩。”

张先生的情况并非个例。家住通州区复兴南里233号院的吴女士也为无法安装自有充电桩苦恼。“物业给我的答复是线路老化电容不够,但我发现,街对面的小区就能安装。”更让吴女士怀疑的是,小区里不时有居住在低层居民私自接线给新能源车充电,物业对此却是“睁一只眼闭一只眼”。“要说电容不够,这种私自充电的行为物业不该管管么?这样不是有更大安全隐患?”

物业供电公司说法不一

电容不够、安全隐患、无法接线……物业的理由是否权威?记者咨询了部分小区所在地的供电部门,得到了不一样的答复。

张先生父母所居住的翠城馨园小区,其供电公司为国网朝阳翠城供电所工作人员告诉记者,会有专门的安装人员上门安装,即便是在地上安装充电桩也不会因天气而出现安全隐患,同时也不会漏电导致儿童误碰。但这位工作人员也表示,根据流程,只有向国网提交了物业的同意书才能安排人员上门,也就是说还是必须先征得物业同意。

记者随即又致电了复兴南里233号院所属的国网通州客户服务中心供电营业厅,工作人员告诉记者,小区的电容和线路是否有问题,可以由供电部门人员上门判定,并想办法解决。在记者表示希望让供电公司来判断一下能否安装后,工作人员表示可以放宽手续要求,只要提交一份自有车位证明,就能安排人员上门进行勘察和安装。

车主盼申请流程更科学

“没有自有充电桩真的太不方便了。”开了一年多新能源汽车,张先生深有感触。“家附近最近的公用充电桩离家1.5公里,虽说不算远,但快充也要一两个小时,等着也不是,不等吧又得来回跑。”更不巧的是,最近,这处公用充电桩还暂时停用了,张先生不得不重新找桩。

一位不愿透露姓名的业内专家告诉记者,目前,本市建设自有充电桩由物业代行管理职权,这也意味着物业有着绝对的“一票否决权”。但缺乏激励机制的情况下,部分物业怕麻烦、怕担责,没有积极性,一律将建桩拒之门外,让一些新能源车主成了四处找桩的“充电游击队”。

这位专家表示,近年来,本市一直在积极向物业进行科普宣传,让他们放下担忧,接纳安装充电桩。对于一些对安装自有桩有顾虑的社区,本市也鼓励物业拿出部分车位安装面向社区居民的公用充电桩,一方面能从中获取一定的服务费提升物业积极性,另一方面尽可能给居民充电带来便利和实惠

张先生则盼着本市能推出政策,鼓励物业推动安装私人充电桩,比如可以给予一些奖励管理费等。另一方面,他也希望可以让自有充电桩的安装申请流程更科学。“比如由物业负责出具自有车位证明,由供电部门判断电容、线路、安全隐患等,不要将权责全部放在物业一家。”