《产业》车辆中心创新 联手中华车开创自驾车组成队列运行案

车辆中心董事长王正健表示，车辆中心运用经济部产业技术司的科专资源，深耕自驾技术多年，以自驾队列技术整合了车间通讯(CV2V)、智慧路口通讯(CV2I)及自动驾驶定位与决策等技术。其运作核心是由领头第一辆车作为领队的角色，借由侦测环境并将指令传送给后车，形成一个具有高度协同的自动驾驶车队。这种创新方式类似于公车捷运系统，不仅可以灵活调整车辆队列大小以应对离尖峰不同的载客需求，有效解决驾驶人力短缺的问题，还能大幅降低整体交通建设的时间与成本。相比于传统的轨道运输系统，自驾队列技术建设成本仅需10%至30%，因其可弹性运用，极具市场潜力。

车辆中心与六和机械子公司和纬车辆合作的电动小巴，已在彰滨工业区完成1100公里的自驾队列沙盒计划实地道路测试，成功实现了安全且高效率的队列运行。今年车辆中心与中华汽车以其自主品牌商用车EV-Zinger为载台，于9月通过沙盒审查，将展开3辆物流车辆的队列技术测试。该测试于开放道路场域进行，并链结国内感知模组、通讯模组及控制器等供应链，打造符合智慧城市需求的商用物流自驾队列载台。

车辆中心在此次台湾创新技术博览会上展示的智慧电动车自驾队列技术，不仅为智慧交通提供创新解决方案，还展现了商业应用的广阔潜力。无论是在城市公共运输还是物流运输领域，该技术都具备极高的应用价值，为智慧交通与物流运输开启了新的可能性。