高阶车种＋电动自行车带动 自行车产值2022创新高

（自行车产值2022年创高。图／经济部）

经济部16日公布最新产业统计，经济部表示，2022年虽整体自行车市场出现库存过高现象，惟我国厂商在国内以生产高阶车种及电动自行车为主，市场需求仍殷，带动1至10月产值1,824亿元，超越2021年整年产值，年增26.4％，全年续创新高。

我国自行车产业包含电动自行车、自行车及自行车零件制造。观察近10年来自行车产业趋势，2013年因欧美冬季暴风雪、2016、2017年因共享单车热潮，以及2020年因全球COVID-19疫情爆发封城效应致高阶车款销售迟缓，呈现负成长，其余年度皆为正成长；2021年则随疫情稳定，全球经济回稳，欧美对电动自行车及自行车零件需求快速成长，产值攀升至1,768亿元，年增34.5％，为历史新高。

电动自行车主要是指微型电动二轮车及电动辅助自行车。由于各国政府重视节能减碳政策，绿能产业兴起，以及电动自行车具省力、轻便及免驾照等优势，带动产值稳定增长，其中2019年起欧盟对中国大陆电动自行车课征反倾销及反补贴税，加速我国厂商布局欧洲市场的动力，2021年随疫情趋缓，欧美市场逐渐解封，对电动自行车需求更加强劲，产值自2012年8亿元快速成长至2021年366亿元，平均每年成长高达54.0％。2022年因塞港缺料问题缓解，1至10月产值370亿元，续增21.9％。

随着自行车从早期的代步工具进化成休闲运动，加上我国政府辅导自行车产业建立中卫体系，强化我国自行车的研发及生产量能，2015年产值达565亿元，为历史新高。惟因共享单车热潮崛起，中国大陆及欧美需求减缓，致2016年产值跌破500亿元，且连续两年呈现二位数衰退，2020年各国因疫情采取封城措施，致高单价自行车销售减缓，产值下滑至311亿元，为近10年来新低，年减23.9％。然随原物料到货，厂商回补库存，加上登山越野用高阶车款需求增加，2022年1至10月产值349亿元，年增30.9％。

由于我国自行车发展已久，加上品牌大厂联手零件厂商组成产业联盟，拥有完整的上中下游体系，提高产业竞争力，带动我国自行车零件产值呈现逐年上升趋势，2021年受惠欧美政策补助自行车产业措施，整车大厂积极备料，带动自行车零件市场畅旺，产值1,077亿元，年增46.6％，占比高达60.9％。2022年因自行车零件需求持续热络，1至10月产值1,104亿元，年增26.5％。