八达创新电动自行车马达 台湾之光

电池╱电机╱电控，三电整合示意图。 图╱八达创新科技提供

2023台北国际自行车展3/22～3/25南港展览馆热闹登场，八达创新科技盛大展出新一代中置电机以及业界多年来一直引颈期盼的中空轴轮毂电机（摊位号： E区╱NO427）。八达创新科技20多年来埋首专注电动车核心三电元件的开发和系统整合，是全球极少数三电元件集中在一个机构内同步开发和制造的厂商，2017年八达创新全面调整发展方向与策略，除继续提供四轮电动车电池╱电机╱电控三项核心元件外，主力转移至二轮╱三轮电动车，包括助动╱电动自行车以及自动变速电动摩托车╱三轮车之核心技术与元件的开发，顺势搭上欧洲及东南亚╱东协市场高速成长的列车，同时利用车用马达切入「碳中和」、「碳权交易」机制，产生最大附加价值。全球首创马达内建IOT装置，能将车子行驶里程传输到云端大数据库，并自动换算与记录所累积的carbon-credit。

新一代助动自行车电机L4200（Mid Drive）助动自行车最重要的核心元件与乘骑感受在于可感应骑士脚掌扭力的中置五合一马达，装置在脚踏板位置，功率输出轴即踏板轴（俗称BB轴），骑士愈费力马达愈加推力，不论爬坡或远程，骑士皆可轻松脚踏出力，其核心技术在于马达与齿轮之匹配以及驱动控制器的设计，但尤其重要者是BB轴上之扭力感应器，感应脚踏力之大小而提供适度协助推力。

八达创新在多年前即自行开发成功扭力感应器，其反应速度╱解析度╱灵敏度╱稳定度及操控性皆优于欧日产品。继三年前开发的L2000系列后，将于今年推出全新L4200系列，体积缩小40％、扭力提升至95Nm、重量降至2.9kg，将实现更轻巧却更具爆发力的动力系统，此一机种的推出将更能打破欧日产品独霸的局面。

轮毂电机具有低成本、易组装等优点，属中低阶市场最佳选择。因为市场规模庞大，目前几乎95％都充斥着陆制的低价粗糙制品，其最大缺点是爬坡无力，八达创新经过五年的扎根研发，即将于近期推出可以轻松爬坡的加强扭力轮毂电机。

此12mm中空轴快拆设计的轮毂电机，能兼容shimano、SRAM的高阶变速器。此创新产品将专攻高阶公路车领域，电机最大扭力达到45Nm，重量仅2.1kg；并透过独家的扭力延伸技术将使骑乘者遇到爬坡时依然如履平地，因此将颠覆大众对轮毂马达软弱无力的印象。