马自达最新电动车积极路测中 预计最大续航力可达240公里
▲最近外媒不约而同释出一组马自达电动车进行路测的官方照片。（图／翻摄自马自达，以下同）
日前外媒不约而同释出一组了马自达CX-30进行道路测试的官方照片，虽说外表看起来与一般燃油车型并无差别，但据了解这批进行道路测试的CX-30，皆披上了代号e-TPV的纯电动力系统，相信将会是未来马自达叩关电动车级距的最新里程碑！
▲目前马自达尚未公布全新电动车的正式名称，目前仅知道这批测试车款，在车身上都注明了e-TPV的特殊字眼。
当然诚如先前所述，在与TOYOTA签署技术合作协议后，马自达首要目标便是加速阵中油电Hybrid、纯电EV车款的开发进程；本次首批亮相的CX-30测试车，便是全新采用纯电动力的先声之作；未来这套动力系统也将另行套用至全新车款当中，外界一般预估，将会是一款全新打造的跨界SUV。
不过一如马自达日前所宣称的，近期将先行以增程用的轻油电系统作为后续开发重心，因此本次惊鸿一瞥初现身的电动原型车，未来何时可以正式量产？老实说，恐怕还好有一阵子得等。
即便可供掌握的资讯并不多，但马自达仍像是挤牙膏似的，稍稍透露出了e-TPV纯电动力系统的「暂订」动力数据；透过35.5kWh锂离子电池的电动马达为之驱动，该系统可缴出142匹、27.04公斤米的峰值数据，目前最大续航里程数来到195至240公里，虽上述数据似乎仍有可供加强的空间，但马自达强调，考量到电池制程所产生的排污，他们认为小容量的电池才是真正「符合」环保需求的最佳选项。
不过马自达表示，未来量产版本车款除了将采用专为电动车打造的环形轻量化平台架构外，同时诸如「GVC+」G力导引系统、煞车动能回充技术、以及让人有点有些疑惑的「声浪模拟系统」都将如实导入；但最终定案为何，或许在2019年东京车展，马自达原厂会有更进一步的表态，有兴趣的车友不妨可以耐心期待一番。