东京车展／马自达电动车MX-30外观很跳TONE 具备210公里续航力
▲影片来源：马自达
一如早先所预告的，马自达也于2019年东京车展正式发表了品牌最新电动车MX-30；不仅外观跳脱了传统燃油车款的既定铺陈，同时内装上也维持马自达既有的高质感表现；再加上马自达原厂拍胸脯打包票，即便电动化也一如既往的「人马一体」最高指导原则，相信MX-30未来仍会为电动车市场带来一波不小的冲击！
▲马自达MX-30电动车预计在2020年欧洲市场率先上市，建议售价将来到33,990欧元（新台币115.4万元）。（图／网友Jason Hu提供，请勿随意翻拍，以免侵权）
其实认真来说，电动车MX-30与早先在台问世的跨界跑旅CX-30，整体底盘架构基础可说是如出一辙，这也是为什么早先于欧洲市场现身的测试车会披上CX-30的外衣；不过即便不少基础沿用CX-30规格，但本次现身的MX-30电动车在外观设计上仍有跳脱既有KODO魂动设计语汇的大胆创意；单就外观来看，除了维持大幅削减棱线的圆润设计外，MX-30则是透过水箱护罩、头尾灯组、双色悬浮式车顶以及对开式车门等部件修饰，展现出有别于燃油车款的既有样貌。
▲内装上也维持了马自达原厂细腻的格局铺陈。
打开车门，仍可见MX-30维持马自达新世代设计的减法美学风格；基本上CX-30具备的既有铺陈，MX-30可都是如实办理；最为明显的差距，大概就是数位化仪表板介面更为简洁，同时排档杆以及前后座椅在式样都略有调整，在空调介面也追加了一具全新的小型荧幕，大幅提升了整体科技氛围。
▲马自达MX-30在续航力表现上，并不算是一款长程用的电动车。
至于内底动力基础，MX-30则是实用了一套名为e-SKYACTIV的纯电动力系统；透过可输出143匹、27.04公斤米的35.5kWh锂离子电池电动马达，可造就出最大210公里的续航里程数；当然对于同级电动车来说，210公里续航里程数着实有些「尴尬」，但马自达原厂表示，考量到欧洲使用者的用车习性以及电池制造过程中所可能造成的环境负荷，他们认为MX-30这类的短中程电动车才是真正符合消费者所需的产品
▲马自达也强调，MX-30在操驾回馈上也会尽力贴近传统燃油车的操驾特性。
值得一提的是，马自达设计团队强调，MX-30在操驾体感上，会竭尽所能地贴近传统燃油车的特性；不仅具备声浪模拟系统，同时电门反应以及动能回收系统的收放反应，也不会像是同级竞品般过于突兀，无形之中反倒造成消费者的心里负担；但初期MX-30应该还是会先以欧洲市场作为销售主力，后续端看消费者回馈，才会有投放至其他市场的计划。