车用新品放量 台半H2比H1好

台半近五季营运概况　台半表示，Q2车用市况有待观察。图／本报资料照片

二极体厂台半（5425）日前召开法说会，公司表示，国际前十大车厂中有九家为公司客户，第二季车用市况有待观察，仍审慎保守视之，下半年有机会优于上半年。

台半受到终端需求疲软及客户库存调整影响，2023年第一季合并营收36.25亿元，季减9.39％、年减3.37％；毛利率 31.04％；税前盈余4.94亿元，税后纯益2.3亿元，每股税后纯益（EPS）0.93元。

第二季虽有急单挹注，不过延续性仍是问题，客户以急短单方式弹性调整，能见度不好掌握。价格方面不管在车用或工用产品都没有松动，惟Tier 1（一级供应商）大厂拉货速度放缓，公司存货水准上升，库存去化尚未走完，公司持续努力，仍有信心下半年优于上半年。

电动车（EV）商机持续带动二极体及MOSFET市场成长，由于车辆搭载的电池明显增加，因此EV零部件皆需要MOSFET处理电流及电压，使车载MOSFET未来成长可期。

法人推估，车用市场在特斯拉大幅降价后，对供应链形成不小的压力，尤其在中国市场部分，比亚迪、蔚小理都有不同程度的折价策略，台半为车用MOSFET供应商，受到第一线冲击。不过台半60V MOSFET车用新产品目前正积极给予客户验证，预计在下半年进入放量生产；明后年还有80V／100V产品开出，车用比重会持续提升，审慎乐观看待台半长期在车用电子发展。