乘联会下调车市预期 估年减8％ 呼吁官方采取强力刺激政策

近年大陆汽车销量走势

新冠肺炎疫情对大陆汽车产业的冲击或高于外界预期，业内开始不断下修车市数据。大陆乘联会继日前发出2月份汽车销量年减80％的说法后，乘联会秘书长崔东树更表示，若官方没有强力的刺激政策，预计2020年全年大陆汽车销售将衰退8％，高于此前衰退5％的预测。

2020年虽才刚过完两个月，但在肺炎疫情袭击下，让大陆汽车业者情绪从1月初的乐观跌至目前的「冰窖」。随着疫情全球扩散、复工缓慢，业界悲观情绪也开始转浓。

根据36氪「未来汽车日报」报导指出，大陆乘联会秘书长崔东树6日稍晚在其个人的微信公众号表示，如果大陆中央政府没有推出强力的刺激政策，预计2020年大陆汽车零售量为1,900万辆，将较2019年下跌8％，高于此前衰退5％的预期。

乘联会为大陆民间汽车生产商与通路商所组成的协会，主要聚焦在乘用车销量。3月4日乘联会曾经预计，2020年2月大陆汽车零售销量年降80％，1～2月累计销量年降41％，这两个数字均创下近20年以来最大跌幅。

2019年大陆车市销量持续衰退，原本业界乐观认为，2020年车市将走出谷底，乘用车销量可望大幅改善。

乘联会在1月9日时预测，2020年大陆乘用车销量将达到2,100万辆，并在内外部环境相对稳定，官方支持汽车消费的各项政策取得成效的基础上，销量年增率可望取得正成长。

对于再次下调2020年汽车销量预测，崔东树表示，由于汽车产业链较长，在疫情防控形势依然严峻下，全面恢复生产的条件比较难。且2020年2月生产节奏远远低于复工节奏，若按照4月底解除疫情来判断，目前2月份大陆车市的低迷超出预期，3～4月车市回暖速度较慢，5月后或可望能恢复正常。

报导称，为了刺激汽车消费市场，大陆多地政府近期相继推出利多政策。譬如，广东佛山鼓励「国六」标准排量汽车消费，每辆车给与补贴人民币2,000至5,000元；湖南省则对无车家庭购置首辆新能源汽车给予支持，并鼓励业者进行「汽车下乡」促销。