傳2025年由北京赴上海乘高鐵僅兩小時半 陸媒揭真相：不可能

大陆媒体指出，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设计时速为380公里。即使依照450公里时速不停站，也没办法在3小时内通达两地。图为上海虹桥站。 图／中新社资料照

网传中国时速450公里的高铁即将在2025年启用，届时北京到上海乘高铁仅2.5小时。不过中国媒体辟谣称，试验速度并非实际速度，京沪间坐高铁2.5小时到不了。

中国媒体锦观新闻今天报导，资料显示，京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，设计时速为380公里。即使依照450公里时速不停站，也没办法在3小时内通达两地。

至于原通报称，CR450高速列车在实验中跑出了超过450公里的超高时速，但是中国高铁的实际运作中，并非以试验速度运转。

依照中国高铁的运转时速惯例，即使是还未正式面世的「最快高铁」CR450，在正式运行中，时速也不会超过400公里。

报导说，依据国铁集团的「『十四五』铁路科技创新规划」中明确提出，将依托渝蓉沿江高速铁路等工程项目，进行CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。

也就是说，除了已经成功试验过的福厦高铁福清至泉州区段以外，沪渝蓉沿江高速铁路是CR450最有可能首先「上架」的线路。

沪渝蓉沿江高铁是中国最长的高铁路线之一，总长约2100公里，其中仅有成渝中线高铁预留部分时速400公里的加速空间。

由此可知，即使在已确定留有加速空间的成渝中线高铁沿线，也仅选取部分符合条件的路段，在长达千余公里的京沪高铁全程运用，显然不切实际。