川普废严苛排污标准救车厂 反遭17州政府联合控告
过去美国政府在欧巴马总统在任的 2012 年时，订出较过去更为严苛的汽车废气排放标准，要求新车的平均油耗必须在 2025 年时达到 36 MPG (每加仑行驶 36英哩)，以因应日益严重的废气污染问题，不过现任总统唐纳.川普及环保署却有意废除此项标准，来刺激美国本土汽车工业的蓬勃发展。
然而根据外电消息，唐纳.川普政府的举动，已遭到华盛顿特区及包含加州在内的 17 个州(康乃狄克州、德拉瓦州、伊利诺州、爱荷华州、缅因州、马里兰州、明尼苏达州、纽泽西州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州、佛蒙特州、华盛顿州、麻州、宾州及维吉尼亚州)反弹，并于本月初正式联合控告。
美国环保署长 Scott Pruitt 认为，欧巴马时期制定的排放标准，显然对造车技术以及油价过于乐观，若实施将会伤害汽车制造商，也伤害无力负担或不愿购买节能车款的消费者。部分汽车制造商则认为，实施严苛排放标准将大幅提升研发成本，终究得转嫁给消费者。
而反对唐纳.川普政府决策的其中一个州－加州州长 Jerry Brown 则认为，欧巴马时期制定的排放标准将能实现，而当前环保署恣意废除排放标准缺乏法源依据，更违反联邦空气清净法 (Clean Air Act)，他更提到，汽车废弃对儿童呼吸系统将造成永久伤害，仅能透过减少排放来解决。
加州向来以严格的排放标准闻名，更是唯一获得美国联邦政府许可自定订定汽车排放标准的州，而华盛顿特区及包含纽约州、宾州、麻州在内的其他 13 个州亦套用加州制定的排放标准。
此前唐纳.川普希望松绑企业平均燃油经济性 (CAFE) 须达到 54.5 英里/加仑的目标，便遭到各州政府反弹，纷纷大批采购电动车以示抗议 [请按此参阅]，此回甚至遭到联合控告，考验唐纳.川普政府的解决能力，务必尽快讨论并制定出符合美国利益、车商利益、消费者权益以及环境保护的多赢排放标准。