純電模式最遠可跑80公里！　全新BMW XM插電性能休旅即將發表

全新BMW XM是品牌第一款插电式油电混合动力的X系列。 摘自BMW

在iX M60与i4 M50相继诞生后，便代表德系豪华品牌BMW也将为自家M GmbH性能子品牌带入电动化，而BMW亦于去年11月底公开了品牌第一款带电的M系列性能休旅Concept XM，虽然当时仍是以概念车身分亮相，但原厂赶在BMW M 50周年前夕发布了全新XM量产版最终回路试照与最新消息。

Concept XM是BMW自1970年代的M1之后第二款的独立车型。 图／摘自BMW

日后将成为BMW X系列性能最强悍、地位也最高阶休旅的XM，同时亦是BMW首款复合式动力的M系列，其将搭载BMW全新开发 (为电动车做调教)、与电动系统结合的4.4升V8引擎，综效马力预计可输出650hp/81.6kgm。

全新BMW XM搭载BMW全新开发 (为电动车做调教)、与电动系统结合的4.4升V8引擎，综效马力预计可输出650hp/81.6kgm。 摘自BMW

不过，由于Concept XM在发表时所揭露的动力又更为强悍，外媒因此推估BMW日后还将会推出一辆动力堪比Concept XM的高阶版本，综效马力达到750hp/101.9kgm。而BMW M发言人Martin Schleypen也证实了这项说法，更高性能版的XM将会在未来进军美国市场，只是车名并不会叫做「XM Competition」。

BMW XM未来还会推出一款动力堪比Concept XM的车型进军美国市场。 摘自BMW

另外，全新BMW XM也是首款采用M xDrive四轮驱动系统的油电混合动力车型，并且配置由电子控制的后轴中央差速锁定器，即便是在陡峭或狭窄蜿蜒的地形中行驶，仍能展现XM灵活的的操控性；而为插电车重新设计的V8引擎在电动马达加入后，也能很快适应走走停停的都市环境或是在高速公路上进行顺畅的中段加速。

摘自BMW

此外，全新BMW XM亦有着前后50:50的重心分配比，并且标配Adaptive M Professional悬吊系统，而这还包括了专属的弹簧与电子控制避震器。不仅如此，这辆性能插电休旅还是首款采用48V电子侧倾稳定系统的M系列，有了这套系统就可以减少车辆行驶于路面不平整的道路或蜿蜒山区而导致的侧倾现象。

摘自BMW

虽然原厂释出的测试照仍然包裹着伪装衣，但BMW也稍微为XM露出了内装布局，全新XM采用三幅式多功能方向盘，仪表板上被黑布覆盖住的萤幕应该就是双12.3吋的曲面设计，相信这辆插电性能休旅的车载系统亦是导入最新的iDrive 8.0。至于座舱采用的红色铺陈，更像是加以强调热血性能的感受。

全新BMW XM内装应该也式导入全新曲面萤幕。 摘自BMW

续航距离部分，全新BMW XM使用纯电模式行驶之下，欧洲WLTP测试结果可跑约80公里，比起BMW目前拥有的一些X系列PHEV表现都来得优异。另外，BMW XM预计将于5月24日在BMW GmbH成立50周年的活动中亮相，并且在今年12月时正式在BMW位于美国南卡罗莱纳州有着X系列之家称号的Spartanburg工厂进行量产。

全新BMW XM使用纯电模式行驶之下，欧洲WLTP测试结果可跑约80公里。 摘自BMW