C型钢掉落卡机捷 劳动局：疑25楼洞口穿破射出

红色圈圈处是疑似管材飞出去的位置。(翻摄照片)

劳动局指出，今会同主管机关北区职安中心实施劳检。(劳检处提供／蔡依珍桃园传真)

桃捷13日发生C型钢入侵轨道事件，不分党派议员都认为东霙营造前科累累，这次是不幸中大幸，斥市府未记取去年中捷教训，甚至有民众发现勒令停工后仍在高空作业。劳动局指出，今会同主管机关北区职安中心劳检，认为C型钢是从B栋25至26楼工地防尘网开口处飞出，并弹落至机捷轨道上造成捷运行运受影响，稽查也发现防尘网破损、未设防物体飞落等10缺失，已依法裁处罚锾并勒令部分停工。

龟山区绿营议员陈雅伦指出，去年台中捷运发生意外后，市府特别发新闻稿称3天内迅速盘点沿线工地，岂料还是发生一根长约2公尺、宽10公分、重约6.4公斤的C型钢条坠落意外，她认为也应比照办理、严查重罚，不该撇开责任推中央。

同党同选区的议员李宗豪则接获市民反映，建商遭勒令停工后仍有工人走动施工，直指营造商过去就曾发生建材掉落插进私家车的意外，这次只罚27万元，连1坪都买不到，根本不痛不痒，强调捷运沿线工地都要启动从严稽查，过去有不良纪录、高风险的营造商市府更要严格控管，该求偿就要求偿。

议员杨家俍提及，建案工地管理、安全性攸关建案品质好与坏，除了捷运范围，其他建案工地也要借镜，劳检处应和都发局合作，公告建案工地稽查结果，让民众知道购买的建案是否安全，更要警惕每个营造厂商。

议员黄琼慧向苏俊宾呼吁，工地稽查平时应主动出击，而不是发生意外才去稽查，这样根本来不及，此外，更要经常性跨局处合作才有效。议员王珮毓建议引入「AI智慧安检」机制，透过智慧科技管理工地职场安全，确保劳工安全外，也能减轻劳检处人力负担。议员张晓昀表示，目前劳检人力有限的情况下，可比照正在推行的「静桃专案」，编制跨局处长期且持续专案人力，才能有效管理工地安全。

绿营总召林志强表示，劳动局设置营造3D安全网，代表没有危险（Dangerless）、慎重（Discretion）及负起责任（Duty），但不应只有劳工安全和工地环境，包括工地周遭安全也都要维护，市府要担起保护市民生命和财产安全的责任，态度要强硬起来，才能预防憾事发生。

蓝营议员詹江村、林政贤则说，出事的营造公司，过去由北区职安中心稽查14次、停工1次、罚锾10次共开罚126万元，历年纪录不良，更应随时随地突击检查，不能等出了事才来劳检，人命关天，这次是运气好，万一列车刚好经过怎么办？要求市府劳安必须防范于未然。

蓝营议员舒翠玲则质疑，机捷C型钢掉落轨道，非常离奇诡异，因为工地距离轨道20公尺远，如果吊挂发生意外，200公分细长的C型钢应该会垂直下降，不会掉到铁轨，因此有阴谋论出现，是否会有人为故意行为的可能，她认为这也是调查的方向之一。

劳检处指出，劳动检查处15日再次前往工地，并会同劳动部职安署北区职业安全卫生中心至肇灾营造工程劳动检查，经调查，确认掉落在机捷轨道上的模板C型钢槽，应从该工程B栋25至26楼工地防尘网开口处飞出，并弹落至机捷轨道上造成捷运行运受影响。

该工程除有防尘网破损外，尚有未设置防止物体飞落之设备、未设置护栏、护盖或安全网等防护设备等10项缺失，已依法裁处罚锾并勒令部分停工。因该营造工地属北区职安中心权责，查该工地劳动检查纪录有劳动检查计14次、停工1次、罚锾10件、罚锾金额共126万元。

为防止类似灾害再次发生，劳检处将针对桃园捷运沿线48处列管工程巡检，其中位于桃园市辖内有30处，将于2周内完成劳检，其余位于台北市及新北市18处，已函请当地劳动检查机构协助检查，另就辖内部分将会同建筑管理处、桃园大众捷运公司组成联合稽查小组，并成立专案实施监督检查，重点为工程是否有使用塔吊起重机或重型起重机，订定相关吊挂物防止灾害对策及落实自主检点等，预计2个礼拜左右尽速完成，如有违反法令规定，将依法裁处。

市府也建议修法，明订各项工程职安经费编列比例、捷运周边高空吊挂作业全程录影、增加高风险工项进行时监造单位必须查核规范、重大事件依据比例原则提高罚锾、考量时效则授权地方共同稽查处分权责。