大陆成都飞机研发垂直起降战机？ 专利图与概念图颇独特

《舰船知识》所刊出的垂直起降战机概念图，是根据成都飞机专利所绘。(图/舰船知识)

中国大陆的军事类科普类杂志《舰船知识》，在9月号刊登了一张垂直起降战机的概念图，初看外型类似洛马F-35B战机，但是此战机垂直起降的安排与F-35B有相当大的差异，是成都飞机公司提出的特殊专利。

从杂志的概念图来看，这架战机的尺寸与机翼形状都和F-35B类似，但是也就仅此而已了。它的主要进气口在机身下颌，与俗称「开口笑」的波音X-32比较接近，但是机身背部还有一个裂鳃式的进气口，专门给升力发动机专用，这在现役的战机没有类似的例子，非常的独特。

这张图当然不是随便画的，是根据成都飞机公司的专利申请图。今年5月份，大陆国家智慧财产权局官方网站上，发布了名为「一种双发串联垂直起降飞机」的专利公告，是由中国航空工业集团(AVIC)成都飞机设计研究所提出，提出时间在去年12月份。

从专利图可以知道，这款战机采用的是2具发动机设计，尾部的主发动机喷口具有偏折90度的设计，这一点与F-35B相同；至于前机身的举升力量，则是靠着藏在机体内的升力发动机来提供，然而它并不像F-35B的举升扇垂直安排，而是将巨大的喷气分成两股，导向左右两侧，这样就有3股向下的强劲喷气，可以支持战机垂直起降。

成都飞机提出的垂直起降机专利。(图/大陆国家知识产权局)

专利图显示，这架战机中间的升力发动机，喷气引导到左右岐管，再朝下喷射。(图/大陆国家知识产权局)

而且，中段的喷气口也可以改变方向，当战机水平飞行时，喷口朝后，就成担任飞机的部分推力，虽然比尾部主发动机要弱一些，但至少比F-35B要高明，因为F-35B机身中间的举升扇，在水平飞行时就是不提供推力的呆重。

不过，如此前无古人的设计，也必然遭遇技术挑战。第一个难关就是机身中段的升力发动机，高热喷气并不直接排出，而是会先导向左右岐管，再各自通往向量喷嘴，高热气体在机身内部的距离与时间都颇长，能够耐的住高温高压，相当考验材料的强度。

专利图提到的向量喷嘴，尾部的喷嘴与F-35B相同，都是组件转动，喷射朝下；机身中间的喷嘴则是风琴口设计，同样可以90度转向。(图/知乎)

再来，机背的裂鳃式进气口，空气量是否足够? 而且机背进气对飞行员的安全性是个考验，当战机受损需要跳伞时，是否会被后面的引擎吸入，这个风险必须注意。

不讨论技术问题，更该讨论的是这型战机会部署在哪里? 或许是大陆075型两栖攻击舰，如果这型战机研发成功，那么075型将成为小型航空母舰，任务弹性更大，而操作成本比大型航空母舰要来的低，对海外兵力投射是个巨大的助益，是我方这颇值得关注的。