大陆「氢燃料电池」飞机首飞成功　跟进美德两国技术

▲大陆首架「燃料电池」飞机试飞成功。（图／翻摄于中国科学院官网，下同）

大陆中心／综合报导

中国科学院大连化学物理研究所表示，「质子交换膜燃料电池研究团队」自2014年起就开始研发20kW氢气燃料电池作为飞行器动力的技术，近期在东北某机场成功试飞首架以「燃料电池作为主动力」的飞机，让燃料电池应用于航太上的技术有大突破，成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。

▲在2009年11月使用「Ⅰ型系统」的飞行船「致远一号」。

质子交换膜燃料电池研究团队认为，燃料电池是一种高效、对环境无害的发电装置，也是新能源技术的重要发展方向。研究团队终于在去年突破了轻量化，以高效水热管理、高安全可靠系统等多项关键技术，各种电源系统通过地面联试和环境适应性、高速滑跑测试等考核。本次将20kW燃料电池应用在「可驾驶」的飞机上，更进一步验证了氢气燃料电池的系统不仅低杂讯、零污染和续航力长，且在在负20℃低温环境下表现出优良的存放、启动和运行性能，成为国际上新能源飞行器的研发重点。

研究团队表示，20kW被研发出来之前，早先研发了10kW级Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型。「Ⅰ型系统」在2009年11月应用于首艘燃料电池飞行船「致远一号」，「Ⅱ型系统」在2012年7月，应用在首架无人飞机「雷鸟号」，2014年9月将「Ⅲ型系统」置于某飞船的动力推进器，并通过了高海拔环境适应性测试。他们相信，20kW燃料电池未来可以被广泛利用于动力电源、分散式电站、移动电源等处。

▼除了零污染、续航力也长。