大陆销售减速 全球汽车厂聚焦印度

日产营运长古普塔（Ashwani Gupta）表示，日产多年来一直认为印度准备迎接成长，现在印度市场正在成长。

印度去年客车销售大增24％，如今已与日本并驾齐驱，同列以销量计的全球第3大汽车市场，仅次于大陆和美国。理特管理顾问公司（Arthur D. Little）预测，2030年前印度客车年销量上看750万辆，约是去年380万辆的两倍。

风神铃木（Maruti Suzuki）生产的低价、小型车一直主宰印度车市，过去20年占据将近半数客车年销量。

如今情况已逐渐转变。理特分析师普拉萨德（Akshay Prasad）指出，印度的所得上升，新一代中产阶级逐渐崛起，开始购买较大型的休旅车和跨界休旅车，并且对电动车展现更高的兴致。

根据印度信评机构Crisil资料显示，休旅车占上一财年（去年3月止）整体客车销量的逾40％，反观5年前比率仍不到三分之一。另据印度政府数据显示，去年电动客车出货量约是前一年的3倍。

有鉴于此，汽车厂相继扩大对印度市场的规画。日产与雷诺2月宣布在印度投资6亿美元，打算生产六款新车，其中包括两款电动车。

现代汽车3月表示，将收购通用汽车（GM）的印度厂房。现代在2021年宣布斥资逾5亿美元，拟在2028年前在印度引进六款电动车。

福斯去年8月宣布与印度汽车制造商马亨达（Mahindra & Mahindra）合作，为后者的五款电动休旅车供应零件。

本土的塔塔汽车（Tata Motors）则着手调整生产线，以满足消费者对电动车的需求，并在今年稍早的印度汽车展展示两款电动休旅车。