陆1月电动车销售量 减速

大陆电动车厂公布1月成绩单。比亚迪1月电动车销量年增33.14％至20.15万辆，排名第一；惟包括小鹏汽车等1月销量／交车量与去年12月相比都明显下滑。图／新华社

大陆部分电动车厂1月交车概况

大陆多家电动车厂1日相继公布1月成绩单。其中，比亚迪1月电动车销量年增33.14％至20.15万辆，在已公布数据的车厂中排名第一。市场分析，为抢攻春节前的黄金销售期，有些车厂加快发表新车，或祭出限时促销优惠，促使电动车领域竞争加剧，市场淘汰赛再加速。

财联社报导，经历2023（去）年底冲量，比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车的1月销量／交车量与去年12月相比都明显下滑，至于去年底主动降库存的哪吒汽车，1月交车量则优于上月。哪吒汽车1月恢复正常水准，交车量月增95.37％至1万辆。

另外，理想汽车1月交车量月减38.11％至3.12万辆，未延续去年12月交车量破5万的佳绩。蔚来汽车1月交车量月减44.18％至1.01万辆。

大陆经济日报报导，2024年以来，截至1月底大陆已有10多款电动车新车上市。首场发表会由小鹏汽车抢头彩，小鹏首款MPV车型：X9于1月1日上市，共推出四款配置车型。长安汽车总裁王俊表示，初步统计2024年大陆车市将有202款新车上市，其中电动车达152款，占比75％。

在新车加快上市的同时，价格战也不断加剧。光是1月份，就有特斯拉、小鹏汽车等超过16家车厂，下调某些车款售价或推出限时现金优惠等促销政策，盼借此获得更多销量与市占率。值得注意的是，鲜少参与价格战的理想汽车也加入降价阵营。1月12日，理想宣布降价，全系车款下调人民币（下同）3万元。其中，理想L7起售价为28.69万元，自上市以来首度降至30万元内。

乘联会终端研究数据显示，1月初乘用车整体市场折扣率约20.4％。业界普遍预期，2024年汽车价格战将会持续。

中国汽车流通协会会长助理王都认为，随着新车加快上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变，而车市价格战仅是表象，其背后则是大陆车市供给过剩与需求不足的矛盾。