封控冲击 大陆3月汽车销量年减逾1成

自3月以来，大陆多地疫情再起，尤其上海和东北吉林省都采取严格封控措施，两地均是大陆重要的汽车制造中心，车市产销已受冲击。（新华社）

自3月以来，大陆多地疫情再起，尤其上海和东北吉林省都采取严格封控措施，两地均是大陆重要的汽车制造中心，车市产销已受冲击。据中国汽车工业协会（中汽协）公布数据，3月大陆汽车销量223.4万辆，较去年同期骤降11.7％。不过，新能源汽车市场仍然亮丽，3月销售48.4万辆，年增率达114.1％。

中汽协资料显示，1-3月，大陆汽车累计销量650.9万辆，较去年同期仍微幅增长0.2％，但增速较1-2月回落7.3个百分点。1-3月，新能源汽车累计销售125.7万辆，较去年同期大幅增长138.6％。虽然3月新能源汽车增长率有所下滑，但月销近50万辆，仍处于高水准表现。

在上海和吉林设厂的汽车生产大厂包括上海汽车集团、通用汽车等，两地封控冲击汽车生产和消费者购车。中国乘用车市场信息联席会（乘联会）秘书长崔东树说，3月多地因疫情出现的生产和生活静止状态，给部分企业带来严重的影响，损失相对比较大，特别是豪华车的产量严重低于预期，以特斯拉为代表的新能源汽车企业也受到疫情影响生产。

中汽协表示，3月多地出现聚集性疫情，加上国际地缘局势不稳定因素增加，企业生产经营活动受到一定影响。

此外，晶片短缺没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售。受此影响，汽车总体产销形势不如预期。

中国汽车流通协会也表示，3月汽车市场整体遇冷，销量下滑和季末补库存，导致经销商库存水准已位于警戒线以上。该协会并称，防疫管控下，原计划4月举办北京车展延期，各地方车展也搁置，新车计划被动延迟，预计对4月上旬汽车市场仍有一定冲击。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影响基本消除，那么短期内积压的市场需求将快速释放，销量也将逐步恢复。