大陆新车需求量4月惨跌18％　连10个月负成长都是川普害的？

▲中美贸易战持续延烧，连带让大陆车市陷入愁云惨雾。（图／路透社，以下同）

消费中心／综合报导

持续延烧的中美贸易大战，双方角力不断，似乎一举手一投足牵动着大陆当地整体的经济局势发展，这一点放在大陆新车销售上也是如此；大陆作为全球近年来相当倚重的销售战略基地，整体新车需求量整个4月可说是惨跌近18％，更创下连续10个月负成长的惨澹成绩，也让全球车厂可说是头疼万分。

▲不光是一般房车、就连SUV、小型跨界SUV等车，在大陆当地整体销量也可说是持续探底。

根据资料显示，大陆市场4月整体新车销量仅来到1,557,000辆，虽说仍有百万水准，但相较于过往销售荣光，整体市场需求量可说是下滑了18％；大陆新车销售表现可说是逐年下滑；在官方尚未提供更具成效的车市激励措施前，恐怕如此惨况仍会持续好一阵子。

不单是房车严重衰退，就连近年来堪称是票房保证的SUV以及跨界SUV市场，在大陆市场也难敌中美贸易战压力，整体交车量大幅下滑近20％；仅能单靠持平及小幅回升的巴士、商用车买气，稍稍维持整体大陆车市的平衡。

▲除了商用车维持买气外，不少大陆新能源车款，仍抢在政府奖励政策修改前推陈出新。

不过传统燃油车逐月衰退，但根据中国汽车制造商协会（CAAM）表示，为抢在政府奖励政策修改前推陈出新，大陆当地的替代能源车款，不管是Hybrid油电、PHEV插电式油电、EV纯电车款，在销售以及产品更新等层面，仍在当地拥有相当程度的销售战略优势，4月份更缴出18.1％的销售成长率，堪称是异军突起的一大亮点。

不过平心而论，在中美贸易战战况持续暧昧不清的前提下，大陆新车车市仍陷入一片愁云惨雾；这对于近年来投注重心经营当地市场的全球车厂来说，势必也是饱受影响；看来2019年这一年，对各家汽车品牌来说势必是不好过的一年就是了…。