大同大学打造国内首台爬索车 金门大桥安检专用

金门大桥日前通车，大同大学机械材料工程系团队为金门大桥打造专属的爬索车，把关桥梁安全。(大同大学提供／李侑珊台北传真)

大同大学助理教授林晨光(前排一)与团队赴金门大桥实施钢索检测。(大同大学提供／李侑珊台北传真)

金门大桥日前通车，大同大学机械材料工程系团队为金门大桥打造专属的爬索车，把关桥梁安全。机械材料工程系助理教授林晨光解释，爬索车将测量钢缆震动模态的仪器，送到钢索顶端，检查钢索张力是否正常。此为国内第一台自造的爬索车，除了确保桥梁安全、降低检测成本外，亦减少人力检测需要封桥的不便。

大同大学受中华顾问工程司委托，为金门大桥设计爬索车。执行任务的林晨光说，爬索车结合机械结构、机电控制、程式设计，结构复杂且要考虑负重及安全，「要能爬上爬下，但不能掉下来」。

林晨光提到，为了确保机械能安全正常使用，这些日子团队成员加班是常有的事，当然测试过程也不马虎，在正式运作之前，都在国道四号台中环线丰原连络道测试，因其构造与金门大桥一样为斜张桥。

林晨光说，以往检测钢索需要封桥，用举高车把人力送到钢索顶端，才能执行任务，有了爬索车，只要利用平板即可操控即可。为金门大桥专门打造的爬索车，采用新式的制造工法，在主结构需负重的部分，采金属雷射切割；控制器、感测器的外壳等负载较轻，形状较复杂的部分，采3D列印，好处是设计改良的周期更短，符合少量特殊零件生产的需求。

林晨光及团队成员日前飞到金门，在金门大桥通车前上桥测试。林晨光指出，爬索车是首次研发的设备，没有先前的设计参数可参考，在设计过程中非常辛苦，遇到许多预期之外的状况，但能够为金门大桥的安全尽一份力，团队所有成员均感到十分荣耀。