带你看看C-IASI成绩，比亚迪汉获三项安全指数获G级评分

日前，中国保险汽车安全指数管理中心发布了2021年最新一篇车型的碰撞测试结果。其中，有10款车型位居表上，从表中我们可以看到比亚迪汉EV稳坐第二名的宝位，参加测试的汉EV 超长续航版豪华型在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中获得优秀(G)成绩。作为首款参与中保研C-IASI测评的中国品牌新能源轿车，汉EV能在多款车型里脱颖而出，实属不容易，这也更加夯实了新能源汽车安全标杆的地位。

在七项测试中，要数最难获得优秀成绩的应当属正面25%偏置碰撞测试。因为在遭遇碰撞后所产生的撞击力都会在车头的边缘位置，但这些位置往往被许多汽车厂商所忽视，让车内人员的安全隐患得到了进一步加深。不过汉乘员舱A柱内板的上段和下段，A柱加强板的上段和下段，B柱内板和加强板，前座椅前横梁、后横梁及C柱加强板等处，均采用热成型钢，确保在碰撞中不发生变形或断裂。合理的车身结构，对乘员进行全方位防护。

而在车顶强度试验中，汉的热成型钢又成为了强大的安全保障。具体而言，假如车辆碰撞后出现翻滚情况，当车顶强度不足出现塌陷时很容易撞击乘员头部而导致伤亡，因此汉车顶强度总体评价等级为优秀(G)的成绩让人出行更放心。车顶强度试验和正面25%偏置碰撞一样，属于C-IASI参考IIHS而设的测试项目，能有这般成绩一方面归因于汉高安全车身的结构和强度，另一方面则是制造工艺的提升。

除此之外，汉的侧面碰撞成绩也不得了。主要得益于在侧碰发生后，汉的前/后排侧气帘正常弹出遮盖车窗，阻隔了车内乘员头部直接撞向附近坚硬部件或者甩出车外，缓冲头部横向位移惯性，进而有效保护颈椎及头部安全；弹出的前/后排侧气囊则给予乘员胸腔髋部充分的缓冲，大大减轻了对车内成员的伤害。

最关键的一点还是车外行人安全指数，这点获得优秀（G）的评分可以说能大大减少对行人的危害指数，确保交通事故量的有效下降，不仅是对消费者负责，更为平安社会做出了自己的贡献。评测具体内容包含头型试验和腿型试验，汉在针对发生碰撞时车外行人头部和腿部的受伤值评价中以得分率65%的成绩获得G评价。

综合来看，比亚迪汉的整体安全性确实值得肯定，这不仅给消费者提供了安全的保障，更彰显了比亚迪的造车实力，充分诠释了“安全，才是一款电动车最大的豪华”。今后，比亚迪也会更加努力的创新，用科技手段为广大用户造出更高品质的车型，并让消费者能够接受新能源车型。