硬核安全实力看得见,比亚迪汉中保研C-IASI测试成绩喜人

众所周知,车辆安全一直都是各大车企的重心所在,从简单到复杂,从简易到多功能,从被动安全到主动防护安全,车企厂家一直都在不断创新,努力研发新的安全技术,旨为给消费者带来更加安全的出行生活。日前,中保研公布了最新一批测试车型的中国保险汽车安全指数(C-IASI)成绩。其中,上市以来持续领跑中国品牌中大型轿车市场,累计销量超8.4万的比亚迪汉成绩喜人,参与测试的汉EV(参数丨图片) 超长续航版豪华型在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”测试中获得优秀(G)成绩,硬核的安全实力令人叹服。

提及中国保险汽车安全指数(C-IASI),相信对汽车圈比较熟悉的朋友们都知道,它是由中国保险行业协会指导,中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合进行测评,从汽车使用者和保险角度客观评价车辆的安全性,被大家称为“中国版IIHS”。值得注意的是,C-IASI在选择测试车型时也非常讲究,为了规避高配车的安全配置优势,碰撞测试车均选择最低配车型,而所选的车型一般都是近两年上市、市场销量高、人气火爆的热门车型。

在C-IASI七大测试项目中,正面25%偏置碰撞测试挑战性最大。这是因为驾驶者在即将发生碰撞的紧急状况下会进行闪躲,许多时候撞击往往发生在车头边缘,而这些位置往往都缺少防撞保护,很容易对车内人员造成伤害。不过,比亚迪汉的车身结构足够强硬,凭借前沿的设计,其前舱可以充分吸能,乘员舱则充分支撑,碰撞时让能量逐步释放,在吸能的同时控制碰撞减速度,从而减少对乘员舱的冲击;与此同时,充分结合材料特性,主要吸能区和溃缩区选用延展率较高的先进高强钢,支撑区选用超高强钢和抗拉强度超过1300MPa的热成型钢,其中热成型钢的用料达43处,总使用量达97kg,位居中国自主品牌轿车第一,这些都是比亚迪汉能够在测试中取得优异成绩的原因。

而在侧面碰撞试验中,比亚迪汉同样取得了非常惊艳的成绩。具体表现为:在侧碰发生后,汉的前/后排侧气帘正常弹出遮盖车窗,有效阻隔了车内乘员头部直接撞向附近坚硬部件或者甩出车外,缓冲头部横向位移惯性,进而有效保护颈椎及头部安全;弹出的前/后排侧气囊则给予乘员胸腔髋部充分缓冲,大大减轻了对车内的伤害,为出行安全增添了可靠保障。

成员

可以肯定的是,比亚迪汉三项核心安全指数创C-IASI新能源轿车最佳成绩,再一次夯实了其在新能源汽车安全领域的“王者”地位,让人倍感放心。而身为当下新能源汽车市场上的爆款车型,比亚迪汉也为许多消费者开启了足够安全的出行生活。