德车企转型中国公司？福斯将关闭本国厂扩大中国厂发展电动车

德国大众汽车最近宣布可能关闭德国车厂，并扩大在中国大陆的车厂及相关投资。图为大众汽车在合肥投资的汽车厂。（图／新华社）

最近德国知名福斯（大众）汽车宣布可能关闭德国厂的谈话引起轩然大波，分析人士认为，在中国经营的德国大众汽车风光不再，整个集团的前途寄托在电动车的发展上，但目前在大陆的电动车竞争不过比亚迪，因此考虑关掉德国的燃油车厂，以集中力量扩大在大陆的投资来应对比亚迪的竞争。

据《德国之声》报导，德国车企在8月份明显惨淡。慕尼黑Ifo经济研究所公布的一项企业问卷显示，继7月的不景气之后，德国汽车行业景气指数在8月继续大幅下滑。

Ifo研究所的汽车业专家维尔福勒（Anita Wölfl）表示，德国汽车业的信心正在「直线下跌」，因为德国车企缺少新订单，尤其是来自国外的订单。出口预期参数已连续3个月明显下降，用工岗位的预期也随之下滑。

报导说，在此之前，行业龙头大众汽车宣布的紧缩裁员计划引起震动，甚至不排除关闭工厂的可能性，这一表态掀起了轩然大波，因为过去30年大众一直恪守不进行大面积裁员的承诺，这一保障距离2029年到期还有5年。

行业工会也警告大众「不要触碰劳资协定和就业保障」，但德媒表示，大众的困境与其在中国市场业绩不佳直接相关。目前中国是大众最大的单一市场，占比达50%左右，而目前在中国的市场份额正迅速缩水，2022年以前大众还是大陆车企的领头羊，现在已经被比亚迪远远超过。尤其是电动车市场，大众约只有2%~3%的份额，燃油车的市占率也快速下滑。

大众因此认为，要想在与中国同行的竞争中不败下阵来，就必须大力投资研发电动车，大众在德国要紧缩开支，也是为了能在中国加大投资。

专家指出，减少生产线和工人数量是汽车业发展的趋势，向电动车转型意味着不再需要那么多工厂工人，因为电动车结构更简单。这不是德国汽车业第一次遇到危机，也不会是最后一次。

专家表示，在可预见的将来，中国仍将是全球最大最重要的汽车市场，如果不能在中国成功，在全球市场也无法跻身前列。因此德国车企和政治决策者必须痛下决心推进向电动车的转型，不应再顾恋燃油车，「因为中国已经转向了电动车」。

报导说，虽然像大众这样的德国车企有雄厚的技术和人才基础，但是中国研发的进展速度非常之快，尤其是在电池和软体开发两个关键领域已经遥遥领先，拼速度肯定不是德国工程师的强项。2018年以来德国车企在中国生产的汽车数量就已经超过德国的产量，很显然地，在德国生产所有产品早已成为历史了。