德翔海运推出中国至中东全新航线　船队持续大型化与扩充

▲德翔海运将以7千箱货柜船航行中东线。（图／德翔海运提供）

记者张佩芬／台北报导

德翔海运将于九月和十一月分别开通两条全新的中国至中东航线，并继续加强美西航线的运营。这一系列举措旨在进一步扩展德翔海运的全球航线网络，满足客户日益增长的需求。

全新中国至中东航线将包括以下两条服务路线：

CME SERVICE（Central China Middle East Express Service）：德翔预计投入一艘7,000 箱(20呎柜)船于9月23日从青岛首航，沿途将挂靠青岛、上海、宁波、深圳、巴生港、杰贝阿里和可伦坡，最终返回青岛。

SMX SERVICE（South China Middle East Express Service）：德翔预计投入一艘2,900 箱船于11月8日从南沙首航，挂靠港口包括南沙、大铲湾、巴生港、杰贝阿里和哈玛德港，最后返回南沙。这两条新航线将充分利用德翔海运在亚洲的优质航线网络，为亚洲与中东之间的货物运输提供更加高效和可靠的物流服务。

德翔海运在今年七月开始也已经成功开通全新的美西航线，进一步提升亚洲至美西的运输效率：

AWC SERVICE（Asia-US West Coast Service）：挂靠港口包括宁波、上海、青岛、釜山、长滩，为华中北与韩国至美西的货物提供每周班次的快速航运服务。

AWC2 SERVICE（Asia-US West Coast Service II）：由德翔海运自营，挂靠港口包括南沙、蛇口、高雄、厦门和长滩，提供华南、高雄和厦门至美西的快速航运服务。

另外，为了进一步增强船队实力，德翔海运最近也与黄埔文冲船厂签署了建造两艘4,300箱货柜船的意向书，预计于2027年第一季度交付使用。这是继2021年五艘1,900箱和三艘2,700箱货柜船相继交付运营后，双方的再度合作。且德翔海运也在今年6月签订了3艘14,000箱和2艘7000箱的船只，预计于2026与2027年陆续交船。

目前，德翔海运经营的航线已达46条，总营运货柜量超过270,000箱，营运船队共有44艘，其中自有船艘数达42艘。