电动车6月推时间电价 尖离峰差4倍

台电「电动车时间电价」将出炉，尖离峰费率差距要拉大4倍，下午4点到晚上10点尖峰用电时段，每度电价超过8元。（台电提供）

电动车销量逐年加大，为避免集中夜间尖峰时段抢电，台电将在6月推出首个国内「电动车时间电价」，特色是尖离峰费率「价差4倍」，为台电收费中差距最大。夏月的下午4点到晚上10点设为尖峰时段，使用充电桩充电每度高达8元以上，相对离峰时段只收2元，要鼓励车主在白天或深夜充电。

虽然台电目前已有低压（住户、小商家）的二段、三段式时间电价，但尖离峰费率只差约2倍，要未来庞大电动车改变充电习惯诱因恐不足，因此另研拟专用时间电价。

新的电动车时间电价，最大特色是将尖离峰费率价差进一步拉高到4倍。尖峰每度收费超过8元，离峰则约2元，差距较其他时间电价更大。

至于尖峰时段，台电设定夏月（6到9月）期间，为每日下午4点到晚上10点的6个小时，其余18小时为离峰时段。至于非夏月期间，尖峰则提早到下午3点到晚上9点，同样6小时不变。

台电说，晚上下班大家煮饭、洗衣服、使用电器产品，本就是用电的夜尖峰，随着电动车越来越多，如果大家都下班才给车子充电，会变成大家抢电。此时刚好又是太阳光电下山时候，电力就会相对吃紧。因此新费率要引导大家在白天太阳光电充足，或是深夜用电量低时，再去帮电动车充电。

时间电价除了流动电费，还有基本电费。电动车电价的基本电费会大幅拉低，其中的经常契约每瓩收215元，削减近8成剩47元，另每月每户还有一笔基本电费262元则不变，减轻装置者付费成本。

专用时间电价计算用在充电桩上，台电说，接下来不管是集合式社区大楼、高速公路、游客中心，以及卖场等，都会以新费率鼓励大家加装充电桩。

以一辆汽车每年平均行驶1.5万公里，每月约1250公里来说，电动车平均每度电可跑6公里，相当1个月需要充208度电。如果都在尖峰充电，每月充电费1664元，改在离峰时间冲，则只要416元，两者相差达1248元，一年下来颇为可观。

新电动车时间电价近日公告，预计6月全面上路。台电认为，至少可以引导一半车主到离峰时段充电。