电动车成为兵家必争之地 相关基金可望受惠

投信业者表示，首辆电动SUV Mustang Mach-E买气超夯，福特日前宣布调整产线拚2023年生产20万辆，较2021年高出两倍之多；通用汽车（GM）计划投入超过30亿美元，于密西根州的两项电动车投资项目，包括将位在底特律郊区的Orion厂改造成电动卡车生产中心，工程估耗资至少20亿美元，还计划与南韩LG Energy Solutions合作，在密西根州兰辛的工厂附近设立一座电池厂，这项计划所分配到的资金估逾20亿美元；福斯汽车（VW）日前也提到未来五年将投资约1800亿美元，且逾半资金将用于开发电动车，是历来首见。

日盛全球智能车基金研究团队指出，近期许多车厂不约而同高调宣示提高电动车投入金额，主要因欧美中等主要经济体官方集中订定2030～2040年禁售燃油车及严格限制燃油车二氧化碳排放量，尤其电动化进度相对落后的美国政府，也已推动电动车刺激政策及锂电池战略物资。2022～2023年随着晶片供应问题改善，加上电动化进程超预期，整体汽车零组件供应链未来二年获利前景将持续看好。

日盛全球智能车基金研究团队分析，拜登曾在多次竞选活动及上任后的发言，在2050年之前实现净零排放，现在这一目标和相关措施终于落实。并签署一项范围广泛的行政命令，该命令计划到2050年实现净零排放，其中联邦机构在2035年前所有车辆实现零排放，展望2022年，半导体产业成场动能依然强劲，持续看好AI、数据中心及电动车等具备长线趋势的族群。